Аукционный лист в Японии — важный документ для онлайн-площадки, прилагается к каждому лоту. Ни один крупный автоаукцион не обходится без него. Несмотря на общие правила оснащения площадок и проведения торгов, аукционники могут сильно различаться по оформлению. Сведения о конкретном автомобиле пропечатываются или прописываются вручную, это на усмотрение оформителей. В Японии основная оценка в аукционных листах ставится экспертом только после личного осмотра автомобиля. Критерии оценки тоже различаются, некоторые обозначения могут отсутствовать.
То, что точно есть в акционном листе автомобиля, это оценка кузова, салона, средний бал и основные сведения, которые помогают участникам сделать выбор в пользу этого лота. К ним относятся: марка, модель авто, тип кузова, объем двигателя, комплектация, пробег, год выпуска. Повреждения отмечаются не схеме авто, которая представлена: видом сверху, видом сбоку с обеих сторон, видами спереди и сзади, изображением колес и докатки. Недочеты вместе со степенью повреждений в буквенно-цифровом формате прописываются в переделах конкретной детали. Например, если на лобовом стекле есть скол от камня, будет стоять G.
Оценки в аукционном листе: что означают и какие бывают?
Средний балл является ключевым ориентиром для определения состояния автомобиля. Большинство оценок для б/у автомобилей выставляется по 5-балльной шкале. Читать оценки аукционного листа нужно следующим образом:
- 5 — пробег обычно до 40.000 км, возраст 3 и менее лет.
- 4 и 4,5 — хорошее состояние, пробег до 60.000 км для 4,5 и 100.000 км для 4. Повреждения незначительны, легко устраняются путем косметического ремонта. Возраст обычно максимум 6 лет.
- 3 и 3,5 — удовлетворительное состояние, пробег более 100.000 км. Некоторые элементы заменялись и/или ремонтировались.
- 2 — автомобили низкого качества с множественными повреждениями.
- 1 — затопленный, пострадавший в результате наводнения, длительного пребывания в соленой воде либо под затяжным ливнем.
Некоторые при изучении и расшифровке аукционного листа видят вместо привычных цифр не совсем понятные обозначения. Подобные оценки говорят об аварийном состоянии.
- R — восстановлен после тяжелой аварии, также может продаваться битым.
- A — восстановлен после ДТП. Степень повреждения и серьезность аварии могут быть разными
- 0 — аналогично A. В обоих случаях замены силовых узлов не было.
- 99 — не на ходу или возможно не на ходу.
Если говорить не о подержанных автомобилях в привычном понимании (3-5-летки), а о свежих, то для них выставляются такие оценки:
- 6 — пробег обычно до 20.000-30.000 км, отличное состояние. Возраст 2 и менее лет.
- 7 — авто возрастом до 12 месяцев, пробег до 10.000-20.000 км.
- 8 — почти новый транспорт, поставленный на учет 1-3 месяца назад.
- 9 — новое авто, первичная регистрация была 1 месяц назад или менее.
- S — авто в состоянии нового, с момента регистрации прошло меньше 1 года.
Для автомобилей с отметкой ниже 5 не оценивается состояние подвески и двигателя. Для б/у автомобилей 4-4,5 считается очень хорошей оценкой. А вот 5 в японском аукционном листе подержанные авто получают крайне редко. Обычно это машины с пробегом менее 30.000-40.000 км, а вмятины и царапины настолько мелкие, что ремонта не требуют, детали кузова не менялись.
Оценка кузова: как читать аукционный лист
Повреждения обычно обозначаются стандартными для всех автоаукционов символами. Оценки состоят из латинских букв и цифр. Поэтому даже без знания японского языка легко догадаться, что означают в аукционном листе C1 и A3. Для оценки состояния авто участники аукциона пользуются примерно таким списком:
-
A — царапины:
1. до 10 см;
2. 10-20 см;
3. 20-40 см;
4. от 40 см. -
B — царапины+вмятина:
1. незначительные до 4-4,5 см;
2. небольшие до 6-6,5 см;
3. около 7-20 см;
4. большего размера. -
U — вмятина:
1. длиной 4-5 см;
2. небольшие до 6,5 см;
3. значительные или много мелких;
4. существенного размера. - C — коррозия. C1-C4 определяются аналогично вмятинам.
- S — ржавчина. S1-S4 как в пункте выше.
-
P — лакокрасочное покрытие:
1. Незначительная потеря краски.
2. Частичная стертость покрытия.
3. Большая стертость краски.
4. Очень большая стертость покрытия -
W — следы восстановления, ремонта:
1. Незначительные и сложно различимые.
2. Легко визуализируются.
3. Требуется дополнительное восстановление.
4. Необходим серьезный ремонт детали. -
Стёкла:
1. G — скол на лобовом стекле.
2. X — трещины на других стеклах, кроме лобового.
3. X1 — трещина до 1 см.
4. X2 — трещина 1-2 см.
5. X3 — трещина 2 см и более.
6. XX — была замена. -
Бампер:
1. X1 — единичное повреждение до 5 см.
2. X2 — трещины в нескольких местах.
3. X3 — множественные повреждения. -
Крыша:
1. X1 — повреждение до 5 см.
2. X2 — до 20 см или следы ремонта.
3. X3 — несколько повреждений или одно крупное.
Цифры приведены примерные. У каждого аукционного листа расшифровка будет своя, многое зависит от аукциона и установленных на нем норм. В любом случае, 1 указывает на незначительные повреждения, характерные для ежедневной эксплуатации. К 2 и 3 относятся более серьезные, к 4 — требующие ремонта.
Оценка салона: обозначения в аукционном листе
Общие оценки салона выставляются с помощью латинских букв:
- A. Интерьер не требует модификации. Следы от внешнего воздействия отсутствуют, как и проколы, вмятины, замины, разрывы.
- B. Данная категория включает повреждения, требующие незначительного ремонта. Это могут быть царапины на жестких элементах салона, отверстия от шурупов, а на мягкой — разрывы, легко выводимые пятна. О серьезных нюансах эксперт указывает в аукционном листе авто в поле дополнительной информации.
- C. Средний показатель между «хорошо» и «плохо». Загрязнения значительные, а повреждения зачастую требуют ремонта. Сюда же относятся плохо закрепленные или не закрепленные приборные панели, трещины и прожоги. Из-за ненадлежащего вида салона снижается цена.
- D. Салону требуется капремонт. Разрывы, царапины и прочие повреждения занимают существенную площадь. Сильные загрязнения обивочного материала. Деформации на панели приборов.
- E. Капитальный ремонт необходим для последующей нормальной эксплуатации. Трещины, следы от воздействия посторонними жидкостями и иными веществами. У сидений высокая степень износа, прорывы и загрязнения не подлежат локальному ремонту, чистке. Такая же оценка ставится салону при присутствии резкого въевшегося запаха, независимо от его характера.
Помимо этих категорий, в аукционные листы некоторых автоаукционов включены дополнительные:
- S (наивысшая оценка). Полное отсутствие повреждений.
- F. Общее состояние неудовлетворительное. Замена требуется полностью одному или нескольким сидениям, приборной панели, обшивке потолка.
После выдачи автомобиля нашему партнеру в Японии, проводится проверка акционного листа на соответствие информации реальному положению дел. После осмотра интерьера и экстерьера специалист формирует отчет для заказчика с фотографиями и короткими видео. Когда автомобиль прибывает на нашу стоянку во Владивостоке, сотрудники Джапан Теко проводят химчистку салона. Это помогает убрать большинство пятен, включенных в оценку B и C.
Расшифровка оценки аукционного листа из Японии
Вместо теории предлагаем наглядно посмотреть на конкретный лист с японского автоаукциона. Рассмотрим информацию о минивэне Toyota Alphard. Красным в правом верхнем углу обведена оценка в аукционном листе этого автомобиля. Эксперты ей поставили средний балл 4,5 и BB. Первая B в оценке означает внешнее состояние (кузов), а вторая — внутреннее состояние (салон). Символ B указывает на наличие незначительных царапин и/или вмятин. Если бы присутствовали следы коррозии, то появилась бы буква C. О среднем балле 4,5CC или 4,5C эксперты говорят, как о приближенном к оценке 4.
В верхней части японского аукционного листа прописана информация о модели, типе кузова, числе дверей, КПП, кондиционере, пробеге, объеме двигателя. У автомобиля Объем двигателя 2.4. Автоматическая КПП (AT), система кондиционирования и фильтрации с датчиками, блоком электроуправления климатом (AAC). Есть гидроусилитель руля (PS), электрические стеклоподъемники (PW), литые диски (AW), подушки безопасности (AB). Основные габариты кузова расположены над полем, обведенным желтым.
В желтом квадрате содержатся данные, которые указывают на конкретные повреждения. На оценку кузова в аукционном листе повлияли следующие моменты:
- Передний бампер. A1 — небольшие царапины справа, B1 — слева царапина длинной в ладонь и незначительная деформация.
- Левое переднее крыло. A1 — незначительные царапины, B1 — царапина вместе с небольшой вмятиной.
- Левая дверь. A1 — присутствуют маленькие царапины.
Если бы состояние остаточного протектора шин было плохим, в проекции колес были бы оставлены соответствующие пометки. Пятое колесо — запаска, о ее наличии в аукционном листе машины обычно сообщается. Остальные части в хорошем состоянии без видимых повреждений. Но важно учитывать и тот факт, что восприятие у каждого человека свое. После получения вы можете не делать ремонт по кузову. Если есть желание довести машину до идеала, рекомендуем включить в общий бюджет дополнительную сумму. В красном квадрате слева описывается обычно дополнительная информация. Если комментариев эксперта нет, или их мало, значит существенных отклонений от нормы в работе и внешнем виде Toyota Alphard не обнаружено.
