Мини-экскаватор YANMAR VIO45-6C

Назначение и сферы применения

Основная специализация Yanmar ViO45-6C — работы в условиях ограниченного пространства, где обычный экскаватор с заметным задним свесом требует дополнительной свободной зоны для поворота платформы. Конструкция ViO45-6C позволяет сократить эту зону: задняя часть машины не выступает за её габаритную ширину, поэтому оператору значительно проще выполнять поворот возле стены или другого препятствия.

Такое решение особенно важно там, где рабочая площадка не позволяет свободно маневрировать корпусом экскаватора. Машина сохраняет возможность полноценной работы экскаваторным оборудованием, но требует меньше пространства вокруг поворотной платформы. Это повышает безопасность, уменьшает вероятность случайного контакта задней части с окружающими объектами и делает движения оператора более уверенными и плавными.

Производитель отдельно подчёркивает сбалансированность конструкции ViO45-6C и высокую грузоподъёмность машины. Точные значения грузоподъёмности в представленном материале не приводятся, однако сама компоновка рассчитана не только на компактность, но и на стабильность при выполнении рабочих операций.

В зависимости от выбранной комплектации ViO45-6C может использоваться не только как традиционный мини-экскаватор. Исполнение H&Crane совмещает экскаваторные функции с возможностями малого мобильного крана, включая подъём груза на крюке и предусмотренный производителем режим движения с подвешенным грузом. Для работы с навесным гидравлическим оборудованием может устанавливаться вспомогательная гидролиния P.T.O., а гидравлический быстросъём позволяет одному оператору менять ковши без обычного ручного демонтажа пальцев.

Ключевые преимущества

Главное преимущество Yanmar ViO45-6C заложено непосредственно в архитектуру машины. Сверхмалый задний радиус поворота позволяет использовать пространство значительно эффективнее. Во время вращения платформы оператору не приходится постоянно оглядываться назад и контролировать большой задний свес: компоновка снижает вероятность контакта корпуса с препятствиями и упрощает работу вплотную к стенам.

Вторая важная особенность — сочетание компактности с устойчивостью. Производитель отмечает сбалансированную конструкцию и одну из лучших в отрасли грузоподъёмностей для данного класса. Для задач, где требуется дополнительная стабильность, предусмотрен опциональный противовес массой 195 кг. При его установке радиус задней части увеличивается на 80 мм, поэтому при выборе такой комплектации необходимо учитывать компромисс между дополнительной устойчивостью и исходной сверхкомпактной геометрией заднего свеса.

Большое внимание уделено экономичности. Высокоэффективная гидравлическая система позволила снизить расход топлива по сравнению с машинами предыдущего поколения. Дополнительно двигатель поддерживает ECO-режим и автоматическое снижение оборотов при простое. Производитель указывает, что применение автоматического снижения оборотов и экономичного режима способствует уменьшению расхода топлива на 20 %.

Ещё одно преимущество — защищённость основных рабочих узлов. Штоки трёх гидроцилиндров закрыты фирменными защитными кожухами с пластинчатыми пружинами. Это оригинальная конструкция Yanmar, предназначенная для снижения риска появления царапин и серьёзных повреждений штоков. На строительной площадке такая защита имеет практическое значение: повреждение рабочей поверхности штока может привести к проблемам с уплотнениями, утечкам и простою машины, поэтому дополнительная физическая защита гидроцилиндров непосредственно работает на долговечность техники.

Прочная ходовая часть спроектирована по внутренним требованиям Yanmar к долговечности. Её конструкция уменьшает вероятность схода гусениц и их преждевременного износа. Это особенно важно для компактной техники, которая регулярно маневрирует, поворачивает на ограниченной площадке и работает на неоднородном основании.

Двигатель и производительность

На Yanmar ViO45-6C устанавливается дизельный двигатель Yanmar серии TNV собственной разработки производителя. Двигатель создавался с учётом особенностей техники Yanmar и работает совместно с системой впрыска Common Rail и сажевым фильтром DPF.

Common Rail обеспечивает электронное управление подачей топлива, а DPF предназначен для удаления твёрдых частиц из выхлопных газов дизельного двигателя. Для поддержания работоспособности фильтра Yanmar использует три фирменные технологии автоматической регенерации. По данным производителя, это позволяет сохранять экологические показатели без необходимости специально останавливать рабочий процесс ради обслуживания DPF.

Экскаватор соответствует нормам выбросов 2014 года для специальной внедорожной техники. Кроме того, машина сертифицирована Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии как строительная техника со сверхнизким уровнем шума и соответствует сертифицированному нормативу топливной эффективности строительной техники с показателем достижения норматива 100 %.

Для сохранения стабильной работы двигателя при изменяющейся нагрузке используется изохронное управление. Электроника автоматически регулирует режим работы двигателя и препятствует заметному падению частоты вращения, когда нагрузка на рабочее оборудование изменяется. Для оператора это означает более ровную реакцию машины: при переходе от лёгкого движения рабочего оборудования к более нагруженной операции двигатель не должен требовать постоянной ручной корректировки оборотов.

Отдельный ECO-режим ограничивает максимальную частоту вращения двигателя до 75 %. Такой режим предназначен для операций, где максимальная мощность двигателя не требуется и приоритетом становится снижение расхода топлива.

Функция Auto Decel, или автоматического снижения оборотов, работает следующим образом: если органы управления не используются 4 секунды или более, двигатель автоматически переходит на низкие обороты холостого хода. Как только оператор вновь перемещает рычаг управления, система восстанавливает ранее установленную частоту вращения. Машине не приходится без необходимости продолжительное время работать на повышенных оборотах во время коротких технологических пауз.

Для исполнения H&Crane предусмотрено важное исключение: при работе машины в крановом режиме автоматическое снижение оборотов не действует.

Установить необходимую частоту вращения вручную оператор может поворотным дисковым регулятором непосредственно с рабочего места. Это позволяет быстро подобрать режим двигателя под конкретную операцию, не усложняя управление дополнительными действиями.

Гидравлика и рабочее оборудование

Гидравлическая система Yanmar ViO45-6C рассчитана на эффективное использование мощности двигателя. Производитель отдельно отмечает снижение расхода топлива за один рабочий цикл по сравнению с машинами предыдущего поколения; сравнение выполнено по собственной методике измерений Yanmar.

Для подключения дополнительного гидравлического навесного оборудования может устанавливаться гидравлическая разводка P.T.O. на конце рукояти. Это вспомогательная гидролиния, через которую рабочая жидкость гидросистемы подаётся к навесному оборудованию. Управление выполняется ножной педалью. Предусмотрено переключение между односторонним и двусторонним гидравлическим действием, что расширяет совместимость с оборудованием, которому требуется либо подача масла только в одном направлении, либо полноценное реверсивное движение гидропривода.

В перечне оснащения также предусмотрен вариант двухконтурного P.T.O. с трубопроводом на конце рукояти для вибрационного режима. Такое исполнение оснащается дренажной линией, однако производитель указывает, что двухконтурный P.T.O. нельзя одновременно использовать с крановым исполнением H&Crane.

Одна из наиболее практичных опций — фирменное гидравлическое быстросъёмное устройство Yanmar. Оно позволяет одному оператору устанавливать и снимать ковш без традиционной трудоёмкой ручной замены. Производитель отдельно подчёркивает возможность продолжать использовать ранее приобретённые ковши после замены машины. Допускается установка ковшей других производителей даже при отличающемся диаметре пальцев, если конкретное оборудование совместимо с быстросъёмом. При этом Yanmar предупреждает, что установить таким способом можно не каждый ковш и не каждое навесное устройство.

Для объектов с ограничением по высоте предлагается система ограничения высоты стрелы и втягивания рукояти. После задания допустимого положения стрела или рукоять автоматически останавливаются на установленной границе. Это снижает вероятность столкновения рабочего оборудования с расположенной сверху конструкцией либо с элементами установленного навесного оборудования. Функция особенно полезна там, где оператор физически располагается ниже препятствия и не всегда может точно оценить запас пространства по верхней точке стрелы.

Для повышения долговечности рабочего оборудования может устанавливаться усиленная рукоять. Её нижняя часть изготовлена из более толстой стали по сравнению со стандартным вариантом, а дополнительные усилительные элементы рассчитаны на повышение ресурса конструкции. Производитель отдельно предупреждает, что усиленную рукоять нельзя совместно применять с гидравлическим быстросъёмным устройством.

Штоки гидроцилиндров стрелы, рукояти и ковша в стандартном оснащении защищаются фирменными кожухами с пластинчатыми пружинами. Защищаются сразу три гидроцилиндра. Пружинная конструкция уменьшает вероятность повреждения открытой рабочей поверхности штока при контакте с грунтом, камнями и другими предметами на площадке.

Рабочую зону дополнительно освещает фонарь, встроенный непосредственно в нижнюю часть стрелы. Такое расположение помогает направить свет туда, где фактически работает ковш и рабочее оборудование.

Исполнение H&Crane

Опциональное исполнение H&Crane превращает ViO45-6C в машину, способную совмещать экскаваторные операции и функции малого мобильного крана. На стреле кранового исполнения имеется обозначение грузоподъёмности мобильного крана 1,1 т, однако фактическая допустимая нагрузка зависит от рабочего радиуса и условий подъёма и должна определяться по соответствующей таблице грузоподъёмности.

Крюк выполнен складным: его можно убрать одним движением, когда крановая функция не используется. Сам крюк оснащён фиксатором, предотвращающим сход стального каната.

Безопасность крановых операций поддерживается комплексом систем. При перегрузке срабатывают зуммер и светодиодное предупреждение на ЖК-мониторе, а величина нагрузки отображается на дисплее. Предусмотрено устройство, предотвращающее резкое опускание стрелы, и наружный трёхцветный сигнальный индикатор.

ViO45-6C в исполнении H&Crane поддерживает предусмотренный производителем режим передвижения с подвешенным грузом. При этом режим имеет отдельные ограничения. Номинальные значения грузоподъёмности для обычного подъёма определяются для неподвижной машины, установленной на твёрдой горизонтальной поверхности, и не превышают 78 % от опрокидывающей нагрузки. При движении машины с подвешенным грузом допустимая номинальная грузоподъёмность снижается до 50 % от значения для стационарного подъёма, а рабочий диапазон дополнительно ограничивается.

Для выполнения крановых и стропальных операций производитель отдельно указывает необходимость соответствующего обучения.

Удобство и безопасность оператора

Рабочее место Yanmar ViO45-6C организовано так, чтобы основные операции выполнялись с минимальным количеством лишних движений. Большой ЖК-монитор оснащён светодиодной подсветкой и используется для отображения информации о состоянии машины. В крановом исполнении этот же дисплей отображает нагрузку и предупреждения системы безопасности.

Основные переключатели сосредоточены справа от оператора. Такое расположение выбрано с учётом эргономики и позволяет управлять основными функциями, не распределяя органы управления по всей рабочей зоне.

Частота вращения двигателя регулируется отдельным поворотным регулятором. Система двух скоростей движения входит в стандартное оснащение. Электронный ключ также является стандартным: машина считывает информацию из электронного элемента ключа и разрешает запуск двигателя только после его распознавания. Это не только упрощает повседневное использование техники, но и является одним из элементов защиты от несанкционированного запуска.

Сиденье имеет продольную регулировку и возможность изменять наклон спинки. Оператор может адаптировать рабочую посадку под свой рост, комплекцию и привычное положение тела. Для питания мобильных устройств предусмотрена внешняя розетка 12 В.

Комплектация рабочего места зависит от выбранного типа защиты оператора. Для варианта с двухстоечным навесом стандартно применяется конструкция, соответствующая требованиям TOPS, а также требованиям к верхнему защитному ограждению. TOPS предназначена для защиты оператора при опрокидывании машины.

Для машин с кабиной стандартно предусмотрена конструкция ROPS/FOPS. ROPS предназначена для защиты пристёгнутого ремнём оператора в случае опрокидывания, а FOPS — для защиты от падающих предметов. Четырёхстоечный навес ROPS/FOPS предлагается как дополнительное исполнение.

Инерционный ремень безопасности входит в стандартное оснащение как машин с навесом, так и кабинных версий. Стандартно устанавливается зеркало заднего вида справа позади рабочего места. Также предусмотрен внешний выключатель остановки двигателя: при возникновении экстренной ситуации мотор можно заглушить, находясь снаружи машины.

Кабинное исполнение дополнительно получает кондиционер, стеклоочиститель, омыватель стекла, динамик и салонную лампу, включающуюся при открывании двери. Конденсатор кондиционера интегрирован в заднюю часть машины таким образом, чтобы не ухудшать обзорность вокруг экскаватора. Фильтр системы кондиционирования сделан легкодоступным для очистки.

Рабочее освещение зависит от исполнения. Для кабинной машины стандартно предусмотрены фара на стреле и фара кабины. Для варианта с четырёхстоечным навесом рабочая фара на стреле входит в стандартное оснащение, а фара навеса предлагается дополнительно.

Надёжность и обслуживание

При разработке Yanmar ViO45-6C внимание уделено не только защите машины во время работы, но и сокращению трудозатрат при ежедневном техническом обслуживании.

Задний и правый капоты открываются одним движением и не требуют инструмента. После их открытия оператор или механик получает доступ к двигателю, радиатору и аккумуляторной батарее. Это упрощает регулярные проверки и позволяет быстрее добраться до основных агрегатов.

Для заправки и обслуживания рабочих жидкостей предусмотрена отдельная верхняя правая панель, также открывающаяся одним движением. За ней расположены точки доступа к топливному баку и баку гидравлического масла. Таким образом, для обычной проверки и пополнения эксплуатационных жидкостей не приходится разбирать элементы облицовки.

Кожухи вокруг основания сиденья широко открываются, обеспечивая доступ к двигателю и электрооборудованию с другой стороны. Такое решение уменьшает количество деталей, которые приходится демонтировать при сервисных операциях.

Надёжности при продолжительной работе способствует оптимизированная система охлаждения. На машине применяются радиатор и масляный охладитель конструкции, менее склонной к засорению. Их задача — поддерживать оптимальный тепловой режим двигателя и гидросистемы при различных условиях эксплуатации.

Ходовая часть также спроектирована с расчётом на продолжительную работу. Конструкция отвечает фирменным требованиям Yanmar по долговечности и снижает риск схода и ускоренного износа гусениц.

Отдельная сервисная функция ViO45-6C — SMARTASSIST Remote. Она входит в стандартное оснащение и использует GPS и коммуникационный терминал для передачи информации о местоположении и эксплуатации машины через интернет. Система предназначена не только для контроля местонахождения техники и противодействия угону, но и для наблюдения за рабочей активностью машины и организации своевременной сервисной поддержки.

Для владельца парка техники такая система даёт возможность получать объективную информацию о том, где находится экскаватор и как он используется, а производителю и сервисной службе — быстрее предоставлять необходимую техническую поддержку. Концепция SMARTASSIST Remote направлена на сокращение незапланированных остановок и сохранение рабочей готовности машины.

В стандартное оснащение также входят ящик для инструмента и держатель шприца для смазки, поэтому базовые средства ежедневного обслуживания могут храниться непосредственно на машине.

Габариты и манёвренность

Основная идея компоновки Yanmar ViO45-6C — максимально эффективное использование внешних габаритов машины. В представленном материале не указаны числовые значения длины, ширины и высоты экскаватора, поэтому ключевой характеристикой манёвренности здесь является не конкретная цифра радиуса, а сама схема минимального заднего свеса.

При вращении поворотной платформы задняя часть ViO45-6C не выступает за пределы ширины машины. Благодаря этому оператор может выполнять поворот практически вплотную к стене, не оставляя вокруг экскаватора большой защитный коридор для противовеса.

Практическая польза такой конструкции особенно заметна при многократных рабочих циклах. Оператору не приходится после каждого движения стрелы или изменения положения ходовой части постоянно оценивать, не приблизился ли противовес к препятствию. Это позволяет больше внимания уделять ковшу, рабочей зоне и людям вокруг машины.

Одновременно Yanmar уделил внимание устойчивости: компактная задняя часть сочетается со сбалансированной конструкцией шасси и высокой грузоподъёмностью для своего класса.

Если условия работы требуют ещё большей устойчивости, можно установить дополнительный противовес массой 195 кг. Следует учитывать, что он увеличивает радиус задней части на 80 мм. Поэтому для работы в особенно тесных местах стандартная конфигурация лучше сохраняет исходное преимущество минимального заднего радиуса, тогда как дополнительный противовес ориентирован на задачи, где важнее дополнительная стабильность.

В каталоге также упоминается вариант на резиновых гусеницах. Независимо от выбранной комплектации ходовая часть спроектирована таким образом, чтобы снизить вероятность схода гусениц и их преждевременного износа.

Для кого подходит Yanmar ViO45-6C

Yanmar ViO45-6C в первую очередь рассчитан на владельцев, которым недостаточно просто компактного экскаватора и нужна машина, способная полноценно работать в стеснённом пространстве без постоянного риска задеть препятствие задней частью поворотной платформы.

Модель особенно интересна там, где техника регулярно работает рядом со стенами и конструкциями, а каждый лишний сантиметр зоны поворота усложняет операцию. Сверхмалый задний радиус здесь является не декоративной характеристикой, а реальным рабочим преимуществом.

ViO45-6C также подойдёт тем, кто уделяет большое внимание эксплуатационным расходам. ECO-режим, автоматическое снижение оборотов после четырёх секунд бездействия, электронное изохронное управление и эффективная гидравлическая система рассчитаны на то, чтобы машина не расходовала топливо без необходимости и сохраняла стабильную реакцию под нагрузкой.

Для владельцев, которые интенсивно используют сменное навесное оборудование, полезны гидравлический быстросъём и вспомогательная линия P.T.O. Быстросъём сокращает количество ручных операций при замене ковша, а P.T.O. обеспечивает гидравлическое питание совместимого дополнительного оборудования с возможностью выбора односторонней или двусторонней работы.

На объектах с ограничением по высоте ценность имеет опциональная система ограничения движения стрелы и рукояти. Вместо того чтобы полагаться исключительно на визуальную оценку оператора, машина автоматически прекращает движение рабочего оборудования в заранее заданной точке.

Для тех, кому помимо земляных работ периодически требуется подъём грузов, предусмотрено исполнение H&Crane. Оно добавляет складывающийся крюк, систему контроля нагрузки, защиту от резкого опускания стрелы, наружную сигнализацию и специальный режим передвижения с подвешенным грузом. При этом производитель устанавливает чёткие требования к допустимой грузоподъёмности и подготовке оператора, поэтому крановая функция остаётся полноценным специализированным режимом, а не просто дополнительным крюком на стреле.

Для собственного парка техники важным аргументом становится SMARTASSIST Remote. GPS-контроль местоположения, информация об эксплуатации машины и возможность организовать своевременное сервисное сопровождение помогают управлять не только самим экскаватором, но и его жизненным циклом.

Свернуть описание ↑