Трактор YANMAR YT498S

Назначение и сферы применения

Yanmar YT498S предназначен для широкого спектра сельскохозяйственных операций, включая тяговые, почвообрабатывающие и транспортные работы, а также работу с оборудованием, приводимым от ВОМ.

В брошюре для систем управления трактора прямо указаны различные рабочие сценарии. Режим повышенной производительности e-CONTROL рассчитан на тяжёлые тяговые операции с плугом, глубокорыхлителем и аналогичными орудиями. Экономичный режим применяется при меньшей нагрузке — например, со стерневым культиватором, лазерным планировщиком или при транспортировке прицепа. Режим высокоточного автоматического снижения скорости предназначен прежде всего для оборудования, работающего от ВОМ, в том числе роторных почвообрабатывающих машин.

Бесступенчатое регулирование скорости особенно полезно в операциях, где качество напрямую зависит от точного темпа движения. Если оптимальная скорость составляет, например, 3,0 км/ч, трактор способен работать именно на 3,0 км/ч, а не заставляет оператора выбирать между условными 2,0 и 4,0 км/ч, как это происходит со ступенчатой трансмиссией. Это важно при обработке почвы, работе с роторным оборудованием и других операциях, где слишком низкая скорость снижает производительность, а слишком высокая ухудшает результат.

Отдельное преимущество YT498S — наличие ползучего диапазона. Дополнительная трансмиссия имеет два диапазона плюс ползучий, то есть всего три ступени диапазонов. Минимальная скорость может составлять от 0,16 км/ч. Такой режим рассчитан на особенно медленные технологические операции, например выкапывание и уборку корнеплодов, когда оператору нужна не просто небольшая, а действительно сверхнизкая и точно контролируемая скорость движения.

Ключевые преимущества

Бесступенчатая I-HMT: точная скорость без сцепления

Одна из главных особенностей Yanmar YT498S — бесступенчатая трансмиссия I-HMT собственной разработки Yanmar. Она объединяет два качества, которые обычно сложно совместить: удобство бесступенчатого регулирования скорости и высокую эффективность передачи мощности.

В классической механической трансмиссии для переключения необходимо выключать сцепление и выбирать передачу рычагом. В момент переключения поток мощности прерывается, из-за чего появляется толчок. HST позволяет плавно менять скорость за счёт гидравлического насоса и гидромотора, но гидравлический способ передачи мощности сопровождается большими потерями.

В HMT мощность двигателя передаётся непосредственно, а гидростатическая часть используется для изменения частоты вращения выходного звена. В I-HMT эта концепция дополнительно усовершенствована: конструкция стала компактнее, гидравлические потери снижены, а эффективность передачи мощности увеличена. По данным брошюры, тяговое усилие благодаря этому на 25 % выше по сравнению с HST.

Практический эффект для владельца — уверенная тяга и стабильная работа не только на малой, но и на высокой скорости. Оператор получает удобство бесступенчатой трансмиссии без необходимости мириться с характерными для полностью гидростатической схемы потерями эффективности.

Работа без постоянного использования сцепления

Для изменения направления движения вперёд и назад педаль сцепления не требуется. Рычаг реверса расположен слева от рулевой колонки и переключается лёгким движением пальцев: положение F соответствует движению вперёд, R — назад.

Электронное управление уменьшает задержки и рывки при смене направления. Дополнительно можно настроить характер трогания с места под предпочтения конкретного оператора.

При остановке также не нужно выжимать сцепление. Достаточно нажать педаль тормоза — трактор остановится. После отпускания тормоза движение возобновляется. Такое управление особенно удобно в ситуациях с частыми остановками и маневрированием.

Управление скоростью педалью акселератора

При движении на второй ступени дополнительного диапазона скорость может бесступенчато изменяться от минимальной до максимальной в зависимости от положения педали акселератора. Это делает движение по дороге более привычным: оператор управляет темпом практически так же, как на автомобиле.

При этом сама трансмиссия продолжает обеспечивать плавное изменение скорости, без необходимости постоянно выбирать отдельные передачи.

Автоматические режимы A/B

YT498S способен автоматически менять скорость движения и частоту вращения двигателя между рабочим проходом и разворотом.

Например, для обработки соседних проходов дисковой ротационной машиной в брошюре приведены настройки:

• режим A — 5,0 км/ч и 2530 об/мин

режим B — 2,5 км/ч и 1700 об/мин.

В режиме A трактор движется со скоростью и оборотами двигателя, заданными для производительной обработки. Когда оператор поворачивает рулевое колесо, рабочее оборудование поднимается, после чего машина переходит в режим B. Скорость снижается, обороты двигателя уменьшаются, и разворот можно выполнить спокойнее и с меньшим расходом топлива.

После опускания рабочего оборудования система автоматически возвращает режим A.

Таким образом, оператору не приходится на каждой разворотной полосе вручную менять скорость, обороты двигателя и затем восстанавливать исходные параметры.

Двигатель и производительность

Мощность Yanmar YT498S составляет 98 л.с. Однако эффективность трактора определяется не только номинальной мощностью двигателя, но и тем, насколько рационально она используется трансмиссией и электронными системами управления.

I-HMT позволяет сохранять высокое тяговое усилие в широком диапазоне скоростей. За счёт уменьшенных гидравлических потерь значительная часть мощности двигателя передаётся на ходовую часть, а бесступенчатое регулирование скорости позволяет выбирать именно тот темп движения, который необходим конкретному орудию и состоянию почвы.

Система e-CONTROL дополнительно согласовывает нагрузку двигателя и скорость движения.

Режим повышенной производительности e-CONTROL

При росте нагрузки трактор стремится сохранить заданную скорость движения. Для этого система автоматически увеличивает обороты двигателя.

Такой алгоритм особенно полезен при работе с плугом, глубокорыхлителем и другим оборудованием, создающим значительную переменную тяговую нагрузку. Оператору не требуется постоянно корректировать газ, чтобы компенсировать более тяжёлые участки поля.

Экономичный режим e-CONTROL

Когда нагрузка невелика, скорость движения сохраняется, а обороты двигателя автоматически уменьшаются. Это позволяет сократить расход топлива без снижения рабочего темпа.

В брошюре такой режим рекомендуется для стерневого культиватора, лазерного планировщика и транспортных работ с прицепом.

Высокоточное автоматическое снижение скорости

В этом режиме логика работы меняется: обороты двигателя сохраняются, а при увеличении нагрузки автоматически уменьшается скорость движения. Когда нагрузка снова снижается, трактор возвращается к первоначальной скорости.

Такое управление особенно подходит для операций от ВОМ, где важнее поддерживать стабильную частоту вращения рабочего оборудования, чем любой ценой сохранять скорость движения. В качестве примера производитель приводит роторную почвообрабатывающую машину.

Гидравлика и рабочее оборудование

Подъёмное усилие до 4500 кгс

Гидравлическая подъёмная система YT498S развивает максимальное подъёмное усилие 4500 кгс. Это позволяет использовать крупное и тяжёлое навесное оборудование, сохраняя уверенный контроль его положения.

Для безопасной фиксации предусмотрена блокировка гидравлики. После подъёма навесного оборудования оператор может заблокировать функции подъёма, опускания и горизонтального позиционирования, чтобы исключить непреднамеренное опускание.

Точная регулировка положения навески

Высота рабочего оборудования изменяется поворотным регулятором на подлокотнике. Такой способ управления позволяет точно выставлять положение без грубых перемещений рычага.

На основном рычаге трансмиссии предусмотрены отдельные переключатели небольшого подъёма и опускания. Одно нажатие слегка изменяет положение орудия вверх или вниз. Это удобно при необходимости оперативно внести небольшую коррекцию прямо во время движения.

Основной переключатель подъёма и опускания переводит оборудование между полностью поднятым и заранее установленным рабочим положением. Причём он продублирован в двух местах — непосредственно на основном рычаге и справа под рулевым колесом.

Драфт-контроль

На YT498S тяговая нагрузка определяется по верхней тяге навески. На основании этого система регулирует положение орудия, помогая поддерживать стабильную глубину обработки.

Особенно полезен драфт-контроль при работе с длинными орудиями, когда оператору сложнее по ощущениям определить изменение тягового сопротивления. Система реагирует на нагрузку автоматически и помогает выдерживать более равномерную глубину.

Гидравлический плавающий режим

Если продолжать удерживать переключатель подъёма/опускания в направлении опускания, навесное оборудование переводится в плавающий режим. После отпускания переключателя трактор возвращается к драфт-контролю.

При пахоте эта функция позволяет уменьшить необработанную часть разворотной полосы в начале прохода.

Автоматическое выравнивание наклона

Система автоматически управляет положением орудия, поддерживая его горизонтальность. Требуемый угол можно задавать вручную.

Во время поворота система компенсирует подъём наружной стороны рабочего оборудования, возникающий под действием центробежной силы. Благодаря этому орудие сохраняет более правильное положение относительно поверхности, что способствует равномерной обработке.

Автоматическое поддержание глубины

Для роторного оборудования предусмотрено автоматическое управление глубиной обработки. Положение задней крышки используется для определения текущей глубины, после чего система корректирует положение орудия.

При неглубокой обработке работает функция автоматического ограничения опускания. Она предотвращает чрезмерное заглубление в начале прохода, пока система ещё не получила достаточную информацию от задней крышки.

Без такого ограничения орудие в начале движения может уйти глубже заданного уровня. С автоматическим ограничением величина опускания контролируется, поэтому поверхность получается более равномерной.

Автоматическое управление ВОМ

На YT498S включение и выключение ВОМ может быть синхронизировано с подъёмом и опусканием навесного оборудования.

При завершении прохода сначала останавливается ВОМ, затем с небольшой задержкой начинается подъём рабочего оборудования. Эта последовательность нужна не случайно: задняя часть орудия успевает разровнять оставшуюся за рабочими элементами почву и заполнить борозду. Только после этого оборудование поднимается.

При опускании орудия ВОМ снова включается.

Момент включения и выключения ВОМ относительно движения навески можно настраивать. Такая автоматизация уменьшает количество действий на каждой разворотной полосе и одновременно помогает получить более аккуратную поверхность в конце прохода.

Реверсивный ВОМ

Для YT498S предусмотрен реверсивный ВОМ. Частота вращения ВОМ выбирается отдельным рычагом, имеющим три ступени.

Управление включением и выключением привода вынесено на отдельный переключатель в зоне правой руки оператора.

Установка навесного оборудования

Трёхточечная навеска может оснащаться автоматическими крюками и гидравлической верхней тягой. Такая конструкция заметно облегчает присоединение орудий и позволяет выполнять установку одному оператору.

Длина верхней тяги изменяется гидравлически. Нижние тяги фиксируются автоматическими крюками, а для работы при присоединении оборудования предусмотрены внешние органы управления гидравлическим подъёмником и системой UFO.

SMARTPILOT и электронное управление

Центральным элементом системы SMARTPILOT является цветной сенсорный монитор, на котором объединены основные рабочие настройки и информация о состоянии трактора.

На экран могут выводиться:

• обороты двигателя
• обороты ВОМ
• нагрузка двигателя
• температура охлаждающей жидкости
• средний расход топлива
• расчётное оставшееся время работы
• расход раствора мочевины
• скорость движения
• общий пробег
• положение подъёмного механизма
• угол наклона

напряжение аккумуляторной батареи.

Для машин соответствующей комплектации также доступно отображение коэффициента пробуксовки, информации системы помощи при прямолинейном движении и статуса ГНСС.

Простая настройка перед началом работы

Система предусматривает функцию быстрой настройки рабочих операций. Оператор выбирает необходимый вид работы, после чего может активировать автоматическое движение и автоматическое управление UFO и переходить к работе.

При необходимости параметры можно дополнительно корректировать вручную. Настройки движения и системы UFO отображаются на мониторе в удобном для проверки и изменения виде.

Система UFO Plus объединяет функции автоматического выравнивания наклона, управления глубиной, ограничения заглубления в начале прохода и автоматического управления ВОМ при движении навески. В результате значительная часть повторяющихся действий выполняется автоматически.

Удобство и безопасность оператора

Круговой обзор

Передняя часть кабины и обе боковые двери выполнены из цельного изогнутого стекла без стыков. Такая конструкция уменьшает количество элементов, перекрывающих обзор, и помогает оператору контролировать пространство впереди и по сторонам.

Для наблюдения назад используется большое двухсекционное наружное зеркало. Верхняя секция предназначена для общего обзора пространства позади трактора, нижняя — для более детального контроля навесного оборудования и результата его работы.

Кронштейн имеет телескопическую регулировку, поэтому зеркало можно расположить с учётом выполняемой операции и телосложения оператора.

В кабине также предусмотрено большое салонное зеркало. Солнцезащитный козырёк помогает сохранить хороший обзор при ярком прямом солнечном свете.

Просторная кабина

Кабина изготовлена с применением технологии цельной штамповки, аналогичной используемой в автомобилестроении. Округлая полностью замкнутая конструкция обеспечивает большое внутреннее пространство и хороший обзор.

Двигатель и кабина установлены на антивибрационных опорах. Основой машины служат две прочные рамы, относительно которых оптимально размещены основные агрегаты. Такая схема уменьшает передачу вибраций и шума внутрь кабины.

Уровень шума в зоне уха оператора заявлен на уровне 75 дБ.

Сиденье с широкими возможностями регулировки

Пневмоподвесное сиденье гасит в том числе небольшие вибрации. Его высота регулируется пневматически.

Давление в подвеске можно настроить в соответствии с массой оператора, не изменяя при этом установленную высоту сиденья.

Предусмотрены также:

• продольная регулировка
• изменение наклона спинки

регулировка верхней части спинки.

Для длительных операций, требующих контроля оборудования сзади, сиденье может поворачиваться на 10° вправо или влево. При работе с постоянным взглядом назад оператор может повернуть кресло в нужную сторону и сохранять более естественное положение корпуса.

Климат и оснащение

Высокопроизводительный автоматический кондиционер рассчитан на быстрое охлаждение и обогрев кабины. Предусмотрен режим осушения воздуха, который помогает бороться с запотеванием стекол.

Заднее стекло оснащено обогревом для удаления запотевания, инея и воды. Само заднее окно можно зафиксировать в полуоткрытом положении для вентиляции. Предусмотрено и дополнительное нижнее заднее стекло.

Аудиосистема поддерживает Bluetooth, AM/FM-радио, USB и AUX.

Удобная посадка

Для подъёма в кабину предусмотрена двухступенчатая система. Форма ступеней препятствует скоплению грязи и снижает риск скольжения.

Удобный поручень помогает при посадке и выходе из трактора.

Рулевая колонка позволяет регулировать наклон и вылет рулевого колеса. Его можно подобрать по высоте и углу, а откидывание вверх освобождает дополнительное пространство при входе и выходе. Для исполнения с системой помощи при прямолинейном движении предусмотрена только регулировка наклона.

Продуманная компоновка управления

Часто используемые органы управления сосредоточены преимущественно справа. Оператор может держать локоть на подлокотнике и управлять основными функциями одной правой рукой.

Центром рабочей зоны служит главный рычаг трансмиссии. Он отвечает за бесступенчатое изменение скорости и не требует использования сцепления. На самом рычаге расположены переключатели небольшой коррекции положения навески и основной переключатель подъёма/опускания рабочего оборудования.

Рядом находятся переключатель ВОМ, регулировки скорости движения и оборотов двигателя, органы настройки режимов A/B и элементы управления дополнительными гидравлическими функциями.

Слева от руля расположен реверс движения вперёд/назад.

Непосредственно под рулевым колесом находятся переключатели часто используемых автоматических функций:

• автоматический подъём орудия при повороте
• автоматический подъём при движении задним ходом
• включение полного привода
• ускоренный режим рулевого управления
• автоматическое торможение
• переход на 2WD при повороте
• автоматическая регулировка глубины

автоматическое регулирование наклона.

Крупные обозначения и понятные пиктограммы приборной панели облегчают считывание информации. На ЖК-дисплее отображаются моточасы, счётчик поездки или пройденного пути и расчётное оставшееся время работы.

Манёвренность и бережное отношение к полю

Несмотря на размеры и мощность, YT498S рассчитан на выполнение компактных разворотов.

Для этого используется сразу несколько решений.

Увеличенный угол поворота колёс

Большой угол поворота передних шин позволяет машине заходить в более крутой поворот.

Ускоренное вращение передних колёс

При развороте передние колёса могут вращаться примерно в два раза быстрее задних. Такое соотношение скоростей помогает трактору активнее заходить в поворот и уменьшает необходимый радиус.

Автоматическое подтормаживание внутреннего заднего колеса

Во время разворота внутреннее заднее колесо автоматически слегка подтормаживается. Благодаря этому трактор поворачивает круче.

При этом система использует умеренное тормозное воздействие, чтобы снизить повреждение поверхности поля.

Переход на задний привод при развороте

При выполнении поворота привод передней оси отключается, и трактор временно переходит на задний привод. Это помогает сделать поворот более плавным и уменьшает воздействие шин на почву.

Совместная работа этих функций особенно важна на разворотных полосах, где трактор многократно проходит по одному участку и неправильная работа полного привода или слишком большой радиус могут сильнее повреждать поверхность.

Надёжность и обслуживание

Конструкция YT498S построена вокруг двух прочных рам, на которых оптимально размещены двигатель, трансмиссия и кабина. Двигатель и кабина установлены через антивибрационные элементы, поэтому вибрации силового агрегата меньше передаются оператору и элементам кабины.

Электронные системы при этом не только автоматизируют работу, но и дают оператору постоянный доступ к основным параметрам машины. Через сенсорный монитор можно контролировать нагрузку двигателя, температуру охлаждающей жидкости, напряжение аккумулятора, расход топлива, расход раствора мочевины, обороты двигателя и ВОМ, положение навески и другие показатели.

Такой формат позволяет видеть состояние трактора непосредственно во время работы и быстрее замечать отклонения от привычных значений.

Для гидравлической системы предусмотрена отдельная блокировка, исключающая случайное изменение положения поднятого оборудования. Это одновременно повышает удобство обращения с навеской и снижает риск непреднамеренного опускания.

Габариты и манёвренность

Точные значения длины, ширины, высоты и колёсной базы в предоставленном тексте брошюры не приведены, поэтому ключевой особенностью YT498S с точки зрения манёвренности является не конкретная цифра радиуса разворота, а комплекс технических решений, позволяющих крупному трактору уверенно работать на разворотных полосах.

Увеличенный угол поворота передних колёс, ускоренное вращение передней оси, автоматическое подтормаживание внутреннего заднего колеса и переход с полного на задний привод при развороте работают как единая система.

Для оператора это означает более компактный манёвр, меньше корректирующих движений вперёд-назад и более бережное отношение к поверхности поля.

На медленных специализированных операциях дополнительным преимуществом становится ползучая скорость от 0,16 км/ч, а на дороге — бесступенчатое изменение скорости педалью акселератора.

Для кого подходит Yanmar YT498S

YT498S особенно интересен хозяйствам, которым нужен мощный универсальный трактор не только для тяги, но и для технологически точной работы с современным навесным оборудованием.

Он подходит для владельцев, которым важна возможность:

• работать с плугами, глубокорыхлителями и другим тяговым оборудованием
• использовать роторные орудия с автоматическим управлением глубиной и ВОМ
• эксплуатировать тяжёлое навесное оборудование благодаря подъёмному усилию гидросистемы до 4500 кгс
• выполнять медленные специализированные операции на скорости от 0,16 км/ч
• точно выдерживать скорость движения без привязки к фиксированным передачам
• автоматически менять рабочие параметры между проходом и разворотом
• уменьшить количество действий со сцеплением, газом, ВОМ и навеской
• работать длительное время в просторной малошумной кабине
• контролировать основные параметры трактора через сенсорный монитор

использовать автоматизированные системы SMARTPILOT и UFO Plus для повышения стабильности результата.

Особенно заметны преимущества YT498S там, где в течение рабочего дня постоянно повторяются одни и те же циклы: движение по проходу, подъём орудия, отключение ВОМ, снижение скорости, разворот, опускание оборудования, включение ВОМ и возврат к рабочему режиму. Значительную часть этой последовательности трактор способен выполнять автоматически.

Свернуть описание ↑