Трактор YANMAR YT4104S

Назначение и сферы применения

Yanmar YT4104S рассчитан на широкий комплекс полевых, почвообрабатывающих и транспортных работ. Его сильная сторона — возможность точно адаптировать движение трактора и работу навесного оборудования под конкретную операцию, а не подстраивать технологический процесс под ограниченный набор передач.

Трактор подходит для:

• основной и предпосевной обработки почвы
• работы с плугами и глубокорыхлителями
• культивации и стерневой обработки
• роторной почвообработки с приводом оборудования от ВОМ
• планировочных работ
• работы с тяжёлым трёхточечным навесным оборудованием
• операций, требующих очень малой скорости движения
• уборочных и специализированных работ, включая операции с корнеплодами
• транспортировки прицепов и перемещения между участками
• работ, где необходимо многократно двигаться вперёд и назад

операций, требующих стабильной глубины обработки и аккуратных разворотных полос.

Бесступенчатое регулирование скорости особенно полезно при работе с оборудованием, чувствительным к скорости движения. Если оптимальный результат достигается, например, при 3,0 км/ч, оператор может установить именно эту скорость, а не выбирать между условно слишком медленными 2,0 км/ч и слишком быстрыми 4,0 км/ч, как это происходит при использовании обычной ступенчатой коробки передач.

Для сельскохозяйственной машины это принципиальный момент: скорость влияет не только на производительность, но и на глубину обработки, степень измельчения почвы, равномерность поверхности, качество работы роторных орудий и нагрузку на двигатель.

Ключевые преимущества

Фирменная бесступенчатая трансмиссия I-HMT

Одна из центральных особенностей Yanmar YT4104S — бесступенчатая трансмиссия I-HMT собственной разработки Yanmar. Её задача — совместить два качества, которые в традиционных трансмиссиях нередко приходится выбирать по отдельности: удобное бесступенчатое регулирование скорости и высокую эффективность передачи мощности.

В обычной гидростатической трансмиссии HST энергия передаётся через гидравлический насос и гидромотор. Такая схема обеспечивает удобное изменение скорости, но часть мощности теряется в гидравлическом контуре.

В HMT механическая передача мощности сочетается с гидростатическим контуром, используемым преимущественно для регулирования частоты вращения выходного звена. I-HMT развивает эту концепцию дальше: конструкция стала компактнее, гидравлические потери уменьшены, а эффективность передачи мощности повышена.

По данным производителя, тяговое усилие I-HMT увеличено на 25 % по сравнению с HST. Для владельца это означает, что удобство бесступенчатого управления не достигается ценой слабой тяги: YT4104S способен сохранять уверенную работу при значительной нагрузке в широком диапазоне скоростей.

Скорость точно под технологическую операцию

Главный рычаг трансмиссии позволяет плавно изменять скорость без использования сцепления. Оператор может подобрать именно тот темп движения, при котором конкретное орудие работает наиболее эффективно.

Не нужно искать компромисс между соседними передачами. Скорость задаётся плавно, включая любые промежуточные значения.

Это особенно полезно:

• при роторной обработке
• на неоднородных участках поля
• при работе с плугом
• при точном выравнивании поверхности
• при обработке тяжёлой почвы

при операциях, где требуется строго определённый темп движения.

Реверс без сцепления

Переключение направления вперёд/назад выполняется отдельным рычагом слева от рулевой колонки.

Положение F соответствует движению вперёд, R — назад. Электронное управление уменьшает задержки и рывки при смене направления, а характеристику трогания можно настроить под предпочтения оператора.

Такое решение особенно удобно при работе на ограниченной территории, с навесным оборудованием и при операциях, где трактору приходится постоянно менять направление движения.

Остановка одной педалью тормоза

Для обычной остановки YT4104S не требует постоянной работы педалью сцепления. Оператор нажимает тормоз — трактор останавливается. После отпускания тормоза движение возобновляется.

При многочисленных остановках и маневрировании это значительно снижает количество действий и уменьшает утомляемость.

Управление движением педалью акселератора

В соответствующем диапазоне трансмиссия может бесступенчато изменять скорость от минимальной до максимальной в зависимости от положения педали акселератора.

При транспортном движении характер управления становится похож на привычное управление автомобилем: оператор регулирует скорость правой ногой без постоянной работы рычагом трансмиссии.

Двигатель и производительность

Концепция Yanmar YT4104S строится не только вокруг мощности двигателя, но и вокруг того, насколько эффективно эта мощность превращается в тягу и полезную работу.

I-HMT позволяет снижать потери в трансмиссии и поддерживать стабильное тяговое усилие от малых до высоких скоростей. Это важно при обработке тяжёлой почвы, работе с глубокорыхлителем или плугом, когда нагрузка постоянно изменяется и трактор должен не просто развивать усилие, а сохранять рабочий темп.

Дополняет трансмиссию система e-CONTROL с несколькими алгоритмами работы.

e-CONTROL: режим повышенной производительности

При высокой нагрузке система стремится сохранить заданную скорость движения, автоматически увеличивая обороты двигателя по мере необходимости.

Это полезно при тяговых операциях, например:

• пахоте
• глубоком рыхлении

работе с тяжёлым почвообрабатывающим оборудованием.

Оператор задаёт рабочий режим, а трактор самостоятельно компенсирует изменение нагрузки, помогая поддерживать стабильную производительность прохода.

e-CONTROL: экономичный режим

Когда нагрузка невелика, система может сохранять скорость движения и одновременно снижать обороты двигателя.

Результат — двигатель не работает на избыточных оборотах там, где этого не требует фактическая нагрузка, что позволяет уменьшать расход топлива.

Производитель рекомендует этот режим, в частности, при:

• работе со стерневым культиватором
• использовании лазерного планировщика
• транспортировке прицепа

других операциях с относительно небольшой тяговой нагрузкой.

e-CONTROL: автоматическое снижение скорости

Для работ, где особенно важно сохранить стабильные обороты двигателя и ВОМ, предусмотрен другой алгоритм.

При росте нагрузки обороты двигателя удерживаются на установленном уровне, а скорость движения автоматически уменьшается. После снижения нагрузки трактор возвращается к первоначальной скорости.

Такой режим особенно удобен при роторной обработке и других операциях с приводом рабочего оборудования от ВОМ. Вместо того чтобы допускать сильное падение оборотов рабочего органа, трактор самостоятельно уменьшает поступательную скорость.

Три диапазона для разных задач

На исполнениях с бесступенчатой трансмиссией предусмотрены два основных диапазона дополнительной трансмиссии и отдельный ползучий диапазон.

Минимальная скорость может составлять всего 0,16 км/ч.

Такой сверхмедленный ход нужен не для обычной транспортной работы, а для специализированных сельскохозяйственных операций, например выкапывания и уборки корнеплодов, когда трактор должен двигаться практически шаговым темпом, сохраняя точное управление.

Гидравлика и рабочее оборудование

Подъёмное усилие до 4500 кгс

Гидравлическая подъёмная система рассчитана на работу с крупным навесным оборудованием. Максимальное подъёмное усилие указано производителем на уровне 4500 кгс.

Это характеристика именно подъёмной способности задней гидравлической системы: она показывает, какое усилие механизм может развивать при подъёме навесного оборудования. Для владельца это означает возможность агрегатирования YT4104S с серьёзными почвообрабатывающими машинами без необходимости переходить на трактор исключительно ради массы навесного орудия.

Фактическая совместимость конкретного агрегата при этом должна определяться не одной грузоподъёмностью: необходимо учитывать массу и центр тяжести оборудования, требования к ВОМ, гидравлике и допустимой нагрузке на трактор.

Блокировка гидравлического подъёмника

После подъёма навесного оборудования управление его подъёмом, опусканием и горизонтальным положением можно заблокировать отдельным переключателем.

Это защищает от случайного изменения положения оборудования и повышает безопасность при транспортировке и выполнении сопутствующих операций.

Упрощённое присоединение навесного оборудования

Конструкция трёхточечной навески предусматривает автоматические крюки и возможность использования гидравлической верхней тяги.

Вместо многократной ручной подгонки трактор можно точнее позиционировать относительно оборудования, захватить соединительные элементы нижними тягами и затем скорректировать длину верхней тяги гидравлически.

Особенно заметно это преимущество, когда агрегатирование приходится выполнять одному оператору.

Точная корректировка положения орудия с основного рычага

На главном рычаге управления трансмиссией расположены переключатели небольшого подъёма и опускания навески.

Одно нажатие немного изменяет положение орудия. Это позволяет быстро компенсировать особенности участка без работы отдельным большим рычагом или регулятором.

Основное положение навесного оборудования задаётся отдельным поворотным регулятором на подлокотнике.

Драфт-контроль

На Yanmar YT4104S тяговая нагрузка определяется по верхней тяге трёхточечной навески.

Система отслеживает изменение сопротивления рабочего оборудования и помогает поддерживать стабильную глубину обработки.

Например, при переходе плуга на более тяжёлый участок сопротивление увеличивается. Электроника фиксирует изменение нагрузки и корректирует работу навесной системы. Это особенно полезно с длинными орудиями, когда оператору сложно визуально заметить небольшое изменение глубины сразу после его появления.

Гидравлический плавающий режим

Если удерживать переключатель подъёма/опускания в направлении опускания, навесное оборудование переводится в плавающий режим.

В этом состоянии оно может свободнее следовать за профилем поверхности в пределах кинематики навески. После отпускания переключателя система возвращается к драфт-контролю.

При пахоте такой алгоритм помогает уменьшить необработанный участок разворотной полосы в начале прохода.

Автоматическое выравнивание наклона

Система может автоматически управлять рабочим оборудованием, поддерживая его горизонтальное положение либо заданный оператором угол.

На повороте возникает центробежная сила, способная приподнимать наружную сторону широкого орудия. Автоматика компенсирует это отклонение, помогая сохранить равномерность обработки по всей ширине захвата.

Это особенно полезно там, где итоговое качество оценивается не только по глубине, но и по ровности всей обработанной поверхности.

Автоматическое управление глубиной роторного орудия

Для роторного почвообрабатывающего оборудования предусмотрено автоматическое поддержание глубины.

Система ориентируется на положение задней крышки орудия и корректирует его положение таким образом, чтобы сохранять установленную глубину обработки.

При неглубокой обработке дополнительно работает ограничение опускания. В начале прохода система не позволяет орудию сразу чрезмерно заглубиться, пока механизм определения глубины ещё не вышел на рабочий режим.

В результате уменьшается вероятность появления локальных углублений и неровностей в начале каждого прохода.

Автоматическое управление ВОМ

Включение и выключение вала отбора мощности может синхронизироваться с подъёмом и опусканием рабочего оборудования.

При завершении прохода алгоритм действует последовательно: сначала ВОМ прекращает вращение рабочего оборудования, затем с небольшой задержкой начинается подъём навески. За это время задняя крышка роторного орудия успевает разровнять поднятую рабочими органами почву и закрыть оставшуюся борозду.

После опускания навесного оборудования ВОМ снова включается автоматически.

Практическая польза двойная: оператор совершает меньше действий на каждом развороте, а край обработанного участка получается аккуратнее.

Для YT4104S также предусмотрен реверсивный ВОМ. В исполнении YT4104S Power Tread может применяться синхронный ВОМ, частота вращения которого связана с ходовой трансмиссией.

Рычаг выбора режима ВОМ предусматривает три ступени частоты вращения, позволяя подбирать режим под требования конкретного агрегата.

Автоматизация рабочих циклов

Режимы A/B

Yanmar YT4104S позволяет заранее задать два сочетания скорости движения и оборотов двигателя — например, отдельное для рабочего прохода и отдельное для разворота.

В качестве иллюстрации производитель приводит настройки:

• режим A — 5,0 км/ч и 2530 об/мин

режим B — 2,5 км/ч и 1700 об/мин.

Это именно пример настроек, а не обязательные значения для любой операции.

Во время рабочего прохода трактор движется в режиме A с заданными параметрами, обеспечивающими необходимую производительность.

Когда оператор начинает разворот, рабочее оборудование может автоматически подняться, после чего система переходит в режим B: скорость снижается, обороты двигателя уменьшаются.

После завершения разворота оператор даёт команду опустить орудие, и трактор возвращается в режим A.

Таким образом, вместо повторения одной и той же последовательности — снизить скорость, уменьшить обороты, поднять навеску, развернуться, снова увеличить обороты и восстановить скорость — значительная часть действий выполняется автоматически.

Это одновременно уменьшает утомляемость, помогает экономить топливо на разворотах и делает технологический цикл более повторяемым.

Совместная работа с ассистентом прямолинейного движения

При соответствующей комплектации автоматические режимы A/B могут взаимодействовать с системой помощи при прямолинейном движении.

Такое сочетание особенно интересно при выполнении длинных параллельных проходов: трактор помогает оператору выдерживать направление, а автоматизация рабочих режимов сокращает количество ручных переключений в начале и конце гона.

Наличие функций помощи при прямолинейном движении и отображения статуса ГНСС зависит от исполнения трактора.

Цветной сенсорный монитор и электронное управление

Ключевые настройки SMARTPILOT объединены на цветном сенсорном дисплее.

Вместо набора отдельных меню и механических регулировок оператор получает единый интерфейс для контроля состояния трактора, настройки рабочих функций и управления автоматизированными системами.

На экран могут выводиться:

• обороты двигателя
• обороты ВОМ
• текущая нагрузка двигателя
• температура охлаждающей жидкости
• средний расход топлива
• расчётное оставшееся время работы
• расход раствора мочевины
• скорость движения
• общий пробег
• коэффициент пробуксовки для соответствующего оснащения
• положение подъёмного механизма
• угол наклона

напряжение аккумуляторной батареи.

Такой набор данных позволяет оценивать работу не по ощущениям, а по фактическим параметрам. Например, оператор видит загрузку двигателя и может понять, насколько тяжёлым оказался текущий режим обработки, контролирует скорость и обороты ВОМ, а также получает расчёт оставшегося времени работы.

Быстрая настройка под тип операции

Функция простой настройки позволяет сократить подготовку трактора к работе.

Оператор выбирает нужный тип операции, после чего система предлагает соответствующий набор параметров для движения и автоматического управления рабочим оборудованием. При необходимости любой параметр можно дополнительно изменить вручную.

Через систему управления доступны функции UFO Plus, включая:

• автоматическое выравнивание рабочего оборудования
• автоматическое управление глубиной
• ограничение чрезмерного заглубления в начале прохода
• синхронизацию ВОМ с подъёмом и опусканием навески
• производительный режим e-CONTROL
• экономичный режим

автоматическое снижение скорости под нагрузкой.

В зависимости от оснащения через монитор также доступны настройки помощи при прямолинейном движении, режимов движения, подъёмной системы, параметров трактора и самого дисплея. Подключение камеры предусмотрено как дополнительная возможность.

Удобство и безопасность оператора

Кабина с круговым обзором

В передней части и боковых дверях используются крупные цельные изогнутые стёкла без мешающих обзору стыков.

Для трактора, работающего с широким задненавесным оборудованием, хороший обзор важен не меньше, чем при движении по дороге. Оператору приходится контролировать край захвата, состояние обработанной полосы, положение орудия на развороте и пространство вокруг машины.

Большое двухсекционное наружное зеркало входит в стандартное оснащение. Его верхняя секция предназначена для общего контроля пространства позади трактора, нижняя — для более детального наблюдения за рабочим оборудованием и обработанной поверхностью.

Кронштейн зеркала имеет телескопическую регулировку, поэтому положение можно адаптировать под габариты установленного агрегата и посадку конкретного оператора.

В кабине также предусмотрено крупное внутреннее зеркало заднего вида, а солнцезащитный козырёк помогает сохранять видимость при ярком прямом освещении.

Снижение вибраций и шума

В конструкции используются две прочные несущие рамы с оптимизированным расположением двигателя, трансмиссии и кабины.

Двигатель и кабина установлены на антивибрационных опорах. Они уменьшают передачу шума и вибраций на рабочее место.

Указанный производителем уровень шума в зоне уха оператора составляет 75 дБ.

Для машины, на которой человек может проводить практически всю смену, это не второстепенная характеристика. Чем меньше постоянного шума и мелких вибраций получает оператор, тем проще сохранять концентрацию к концу рабочего дня.

Просторная кабина

Каркас кабины выполнен с применением технологии цельной штамповки, сходной с технологиями автомобильного производства.

Замкнутая округлая конструкция позволила создать просторное внутреннее пространство и одновременно расширить поле зрения.

Продуманная компоновка особенно заметна при длительной работе: оператору не приходится постоянно тянуться через кабину к часто используемым переключателям.

Пневматическое сиденье

Пневмоподвесное сиденье предназначено для гашения мелких и средних колебаний, поступающих от шасси.

Предусмотрены:

• плавная регулировка высоты
• настройка давления в пневмоподвеске под массу оператора без изменения выбранной высоты
• продольное перемещение
• регулировка наклона спинки

регулировка верхней части спинки.

Для отдельных исполнений предусматривается механическое подвесное сиденье.

Поворот сиденья

Сиденье может поворачиваться на 10° влево или вправо.

На первый взгляд угол невелик, но при многочасовой работе с задненавесным оборудованием он имеет практическое значение. Вместо постоянного сильного скручивания корпуса оператор слегка разворачивает кресло в сторону контролируемого оборудования и занимает более естественное положение.

Посадка и высадка

Для доступа в кабину предусмотрены дополнительная ступень и удобный поручень.

Двухступенчатая конструкция облегчает подъём, а форма ступени препятствует накоплению большого количества грязи и уменьшает вероятность скольжения.

Автоматический климат-контроль

Высокопроизводительная система кондиционирования обеспечивает охлаждение и обогрев кабины.

Предусмотрен режим осушения воздуха, полезный не только для комфорта: он помогает быстрее удалять запотевание со стёкол и сохранять обзор при высокой влажности и перепадах температуры.

Заднее стекло оснащается обогревом для удаления конденсата, инея и воды. Для естественной вентиляции заднее окно можно фиксировать в полуоткрытом положении.

Радио и Bluetooth

Аудиосистема поддерживает Bluetooth, AM/FM, USB и AUX.

Для трактора, работающего продолжительные смены, это вполне практичное оснащение: Bluetooth позволяет использовать совместимое мобильное устройство без дополнительных проводов.

Регулируемая рулевая колонка

Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету, позволяя подобрать положение рулевого колеса под рост и посадку оператора.

Возможность откинуть руль вверх дополнительно облегчает вход и выход из кабины.

Для исполнения с системой помощи при прямолинейном движении предусмотрена регулировка рулевой колонки только по наклону.

Управление, рассчитанное на длительную смену

Большая часть постоянно используемых органов управления сосредоточена справа от оператора.

Главный рычаг трансмиссии фактически служит центральной точкой рабочего места. Рядом расположены переключатель ВОМ, органы управления навеской и дополнительными гидравлическими функциями.

Оператор может держать локоть на подлокотнике и выполнять основные операции правой рукой, не совершая лишних движений.

На главном рычаге находятся:

• бесступенчатое управление скоростью
• кнопки небольшой корректировки высоты навески

переключатель подъёма и опускания рабочего оборудования.

Отдельно в удобной зоне расположены:

• включение и выключение ВОМ
• регуляторы скорости и оборотов двигателя
• настройки режимов A/B
• поворотный регулятор положения навесного оборудования

органы дополнительной гидравлики.

Переключатели под рулевым колесом

Ряд часто используемых функций вынесен непосредственно на рулевую колонку.

В зависимости от активированных систем отсюда можно управлять:

• автоматическим подъёмом навесного оборудования при повороте
• автоматическим подъёмом при движении задним ходом
• полным приводом
• ускоренным режимом рулевого управления
• автоматическим подтормаживанием
• переходом на 2WD при повороте
• автоматическим контролем глубины

автоматическим контролем наклона.

Такое расположение позволяет менять режим без необходимости искать нужную кнопку на боковой панели.

Отдельная информационная панель

Помимо сенсорного дисплея предусмотрена приборная панель с крупными обозначениями и понятными пиктограммами.

На ЖК-дисплее могут отображаться моточасы, данные о пройденном пути и расчётное оставшееся время работы.

Манёвренность и бережное отношение к почве

Несмотря на размеры и тяговый класс, Yanmar YT4104S проектировался с расчётом на компактный разворот.

Для уменьшения радиуса и снижения повреждения поверхности применяются сразу несколько технологий.

Большой угол поворота передних колёс

Увеличенный угол поворота позволяет сильнее выворачивать передние колёса и выполнять более компактный манёвр.

На коротких полях это непосредственно влияет на время работы: чем меньше пространства требуется трактору для разворота, тем меньше лишнего движения на каждой разворотной полосе.

Ускоренное вращение передних колёс

При развороте передние колёса могут вращаться приблизительно в два раза быстрее задних.

Такой алгоритм помогает передней части трактора быстрее заходить в поворот без необходимости чрезмерно проталкивать машину вперёд.

Автоматическое подтормаживание внутреннего заднего колеса

Во время разворота система может немного замедлять внутреннее заднее колесо.

За счёт разницы скоростей трактор охотнее поворачивает вокруг внутренней стороны траектории и требует меньшего радиуса.

При этом подтормаживание дозируется таким образом, чтобы уменьшить лишнее разрушение поверхности поля.

Переход на задний привод при развороте

На определённой фазе манёвра привод передних колёс автоматически отключается, и трактор переходит на привод задних колёс.

Цель — сделать разворот более плавным и снизить воздействие шин на почву.

В результате манёвренность YT4104S обеспечивается не одним большим углом поворота, а сочетанием механической геометрии и электронного управления ходовой частью.

Надёжность и обслуживание

Yanmar YT4104S создан как машина для продолжительных рабочих циклов, поэтому значительная часть его систем направлена на снижение лишней нагрузки не только на оператора, но и на агрегаты трактора.

I-HMT уменьшает характерные для полностью гидростатической передачи энергетические потери. Электронное управление реверсом снижает резкость изменения направления. Автоматические алгоритмы e-CONTROL помогают избегать неоправданно высоких оборотов двигателя при небольшой нагрузке.

Информационный монитор даёт оператору постоянный доступ к ключевым рабочим параметрам — от температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя до напряжения аккумуляторной батареи. Это позволяет своевременно заметить ненормальный режим работы, а не обнаруживать проблему уже после возникновения серьёзной неисправности.

Блокировка гидравлического подъёмника позволяет фиксировать положение поднятого оборудования, а автоматизация управления ВОМ исключает часть ситуаций, когда оператор мог бы забыть вовремя отключить привод перед подъёмом орудия.

Важно и то, что многие рабочие параметры устанавливаются программно и сохраняются в понятных режимах. Это уменьшает вероятность ошибок при постоянном переходе между транспортной работой, обработкой поля и разворотами.

Габариты и манёвренность

YT4104S относится к полноценным сельскохозяйственным тракторам, рассчитанным на работу с тяжёлым навесным оборудованием, однако его конструкция специально оптимизирована для сокращения радиуса разворота.

Сочетание большого угла поворота передних колёс, ускоренного вращения передней оси, автоматического подтормаживания внутреннего заднего колеса и автоматического перехода на 2WD позволяет выполнять более компактные манёвры на разворотной полосе.

Для хозяйства это даёт сразу несколько преимуществ:

• сокращается время каждого разворота
• легче заходить на соседний проход
• требуется меньше пространства по краям поля
• уменьшается лишнее уплотнение и повреждение верхнего слоя почвы

оператору проще работать с широким навесным оборудованием.

А наличие ползучего диапазона со скоростью от 0,16 км/ч расширяет возможности трактора в противоположную сторону: YT4104S способен не только быстро перемещаться между участками, но и выполнять технологические операции, требующие исключительно медленного и контролируемого движения.

Для кого подходит Yanmar YT4104S

YT4104S стоит рассматривать прежде всего тем хозяйствам, где трактор используется интенсивно и выполняет несколько различных типов операций.

Это особенно удачный вариант для владельца, которому важны:

Точное качество обработки

Бесступенчатая трансмиссия позволяет установить оптимальную скорость без привязки к фиксированным передачам, а автоматические системы поддерживают глубину и наклон оборудования.

Работа с серьёзным навесным оборудованием

Гидравлическая система с максимальным подъёмным усилием 4500 кгс позволяет агрегатировать трактор с крупными орудиями соответствующего класса.

Частые развороты

Автоматические режимы A/B, управление подъёмом орудия, ВОМ и специальные алгоритмы рулевого управления заметно сокращают число действий на каждом конце прохода.

Длительная работа в течение смены

Просторная кабина, развитое остекление, антивибрационная установка кабины и двигателя, подвесное сиденье, климат-контроль и логичная компоновка органов управления имеют особенно большое значение, когда оператор проводит за рулём не один-два часа, а полноценный рабочий день.

Работа с разными типами оборудования

Тяговые режимы e-CONTROL, алгоритм сохранения оборотов для оборудования с приводом от ВОМ, реверсивный ВОМ, ползучий диапазон и автоматизированная трёхточечная навеска делают YT4104S универсальной машиной, способной переходить от одной технологии к другой без ощущения, что трактор оптимизирован только под один вид работ.

Требование к производительности без отказа от точности

YT4104S интересен хозяйствам, для которых производительность — это не просто максимальная скорость движения. Настоящая производительность складывается из скорости рабочего прохода, времени разворотов, простоты агрегатирования, стабильности глубины, количества повторных проходов и утомляемости оператора.

Именно эти потери времени SMARTPILOT стремится сокращать за счёт автоматизации.

Свернуть описание ↑