Трактор YANMAR YT5114S

Назначение и сферы применения

Yanmar YT5114S ориентирован на широкий комплекс полевых и транспортных работ, особенно там, где требуется точное согласование скорости трактора с нагрузкой и характеристиками навесного оборудования. Бесступенчатое регулирование позволяет выбирать не ближайшую доступную передачу, а именно ту скорость, которая необходима для конкретной операции. Если качественная обработка требует движения со скоростью 3,0 км/ч, оператор может установить ровно 3,0 км/ч, не выбирая между слишком медленными 2,0 км/ч и слишком быстрыми 4,0 км/ч, как это пришлось бы делать на ступенчатой трансмиссии.

Такая возможность особенно полезна при почвообработке, когда изменение скорости напрямую влияет на глубину, равномерность и качество работы. YT5114S подходит для работы с роторными почвообрабатывающими машинами, плугами, глубокорыхлителями, стерневыми культиваторами, лазерными планировщиками и другим оборудованием, требующим стабильного режима движения.

Для тяговых операций предусмотрен режим e-CONTROL повышенной производительности. При росте нагрузки трактор сохраняет заданную скорость движения и автоматически увеличивает обороты двигателя. Такой алгоритм рассчитан, в частности, на работу с плугом и глубокорыхлителем, когда сопротивление почвы может заметно изменяться в пределах одного поля.

Для операций с меньшей нагрузкой используется экономичный режим e-CONTROL. В нём заданная скорость сохраняется, но при отсутствии необходимости в высокой мощности система автоматически уменьшает частоту вращения двигателя. Производитель указывает применение этого режима при работе со стерневым культиватором, лазерным планировщиком и при транспортировке прицепа.

Для оборудования, работающего от ВОМ, предусмотрен ещё один алгоритм e-CONTROL — высокоточное автоматическое снижение скорости. Когда нагрузка увеличивается, обороты двигателя остаются постоянными, а трактор автоматически уменьшает скорость движения. После снижения нагрузки первоначальная скорость восстанавливается. Это позволяет поддерживать требуемую частоту вращения рабочего оборудования без постоянной ручной коррекции скорости оператором.

Наличие ползучего диапазона расширяет возможности YT5114S на специальных низкоскоростных операциях. Минимальная скорость составляет от 0,16 км/ч. Такой режим рассчитан, например, на выкапывание и уборку корнеплодов, где обычная полевая скорость была бы слишком высокой.

Ключевые преимущества

Бесступенчатая трансмиссия I-HMT

Одно из главных преимуществ Yanmar YT5114S — разработанная Yanmar бесступенчатая трансмиссия I-HMT. Её задача — объединить удобство бесступенчатого изменения скорости с высокой эффективностью передачи мощности.

В обычной механической трансмиссии для смены передачи необходимо использовать сцепление, а в момент переключения поток мощности временно прерывается. Классическая гидростатическая трансмиссия HST позволяет изменять скорость плавно, но передаёт мощность через гидравлический насос и гидромотор, что связано с более высокими потерями.

В системе HMT основная мощность двигателя передаётся непосредственно, а гидростатическая часть используется для изменения частоты вращения выходного звена. В I-HMT эта концепция получила дальнейшее развитие: конструкция была уменьшена и усовершенствована, что позволило снизить гидравлические потери.

По данным производителя, повышение эффективности передачи мощности обеспечивает тяговое усилие на 25 % выше по сравнению с HST. При этом трактор сохраняет главное преимущество бесступенчатой системы — возможность свободно выбирать скорость от низких до высоких значений без традиционного переключения передач.

Управление скоростью без сцепления

Основной рычаг трансмиссии позволяет плавно увеличивать или уменьшать скорость лёгким движением руки. Сцепление для изменения скорости использовать не требуется.

Для движения назад также не нужно работать педалью сцепления. Слева от рулевого колеса установлен отдельный рычаг реверса: положение F соответствует движению вперёд, положение R — назад. Электронное управление уменьшает задержки и толчки при изменении направления, а характер трогания можно настроить под предпочтения оператора.

Остановка также упрощена. Чтобы остановить трактор, достаточно нажать педаль тормоза. Нажимать сцепление не требуется. После отпускания тормоза трактор снова начинает движение.

При движении на второй ступени дополнительного диапазона скорость можно регулировать непосредственно педалью акселератора — бесступенчатая трансмиссия автоматически изменяет её от минимального до максимального значения. По принципу управления это приближает движение по дороге к легковому автомобилю: интенсивность разгона задаётся педалью, без постоянной работы рычагом и сцеплением.

Автоматические режимы A/B

YT5114S способен автоматически менять настройки движения и двигателя между рабочим проходом и разворотом.

Для режима A оператор задаёт параметры непосредственно для выполнения основной операции — например, скорость 5,0 км/ч и 2530 об/мин. Для режима B можно сохранить отдельные параметры разворота — например, 2,5 км/ч и 1700 об/мин.

Во время рабочего прохода трактор движется в режиме A. При повороте рулевого колеса рабочее орудие поднимается, после чего система переключается в режим B: скорость и обороты двигателя уменьшаются, облегчая разворот и сокращая ненужный расход топлива.

После разворота оператор переводит переключатель навесного оборудования в положение опускания. Орудие опускается, а трактор автоматически возвращается к рабочим параметрам режима A.

Практическая ценность этой функции заключается не только в удобстве. На каждом проходе отпадает необходимость многократно вручную менять обороты двигателя и скорость, а затем возвращать первоначальные значения. Рабочие настройки повторяются стабильнее, оператор меньше отвлекается, а разворот выполняется на более спокойной скорости.

Автоматические режимы A/B могут взаимодействовать с системой помощи при прямолинейном движении в соответствующей комплектации.

Двигатель и производительность

Работа силовой установки Yanmar YT5114S тесно связана с электронным управлением трансмиссией. Вместо постоянного поддержания повышенных оборотов независимо от фактической нагрузки трактор может автоматически выбирать более рациональный режим.

e-CONTROL повышенной производительности

При большой тяговой нагрузке система старается сохранить установленную скорость трактора. Если сопротивление увеличивается, частота вращения двигателя автоматически повышается.

Оператору не приходится вручную реагировать на каждый участок более плотной почвы. Машина корректирует режим двигателя самостоятельно, сохраняя рабочую скорость настолько, насколько это предусмотрено алгоритмом управления.

Экономичный e-CONTROL

Когда нагрузка невелика, сохранение высоких оборотов двигателя не всегда необходимо. В экономичном режиме трактор продолжает двигаться с заданной скоростью, но автоматически снижает обороты двигателя.

Таким образом, скорость выполнения операции остаётся стабильной, а двигатель не работает на повышенной частоте вращения без необходимости. Производитель прямо связывает такой режим со снижением расхода топлива.

Автоматическое снижение скорости под нагрузкой

Для работ, где первостепенное значение имеет стабильная частота вращения ВОМ, логика управления меняется. При увеличении нагрузки обороты двигателя сохраняются, а скорость движения автоматически уменьшается.

После снижения сопротивления трактор возвращается к исходной скорости. Это особенно важно при роторной обработке: оператору не требуется постоянно выбирать между поддержанием оборотов рабочего органа и скоростью движения.

Контроль рабочих параметров

Основная информация выводится на цветной сенсорный монитор. Оператор может контролировать:

• частоту вращения двигателя
• частоту вращения ВОМ
• нагрузку двигателя
• температуру охлаждающей жидкости
• средний расход топлива
• расчётное оставшееся время работы
• расход раствора мочевины
• скорость движения
• общий пробег
• положение подъёмного механизма
• угол наклона

напряжение аккумуляторной батареи.

Для соответствующих машин с системой помощи при прямолинейном движении также отображается коэффициент пробуксовки.

Такой набор информации позволяет видеть не только скорость или обороты, но и фактическую нагрузку машины, расход топлива и запас рабочего времени — параметры, непосредственно влияющие на организацию длительной смены.

Гидравлика и рабочее оборудование

Подъёмное усилие до 4500 кгс

Гидравлическая подъёмная система Yanmar YT5114S развивает максимальное подъёмное усилие 4500 кгс. Это позволяет использовать крупное и тяжёлое навесное оборудование, для которого требуется значительный запас по грузоподъёмности задней навески.

После подъёма оборудования оператор может задействовать блокировку гидравлики. Она блокирует управление подъёмом, опусканием и горизонтальным положением, снижая риск непреднамеренного опускания навесного оборудования. Управление выполнено электрическим переключателем.

Четыре дополнительных гидравлических контура

Для YT5114S стандартно предусмотрено четыре гидравлических контура управления рабочим оборудованием. Дополнительные гидравлические рычаги расположены справа, рядом с основными органами управления, поэтому оператор может управлять функциями навесного или прицепного оборудования, не меняя рабочей позы.

Отдельная особенность именно YT5114S — байпасный контур клапана дополнительной гидравлики. Когда давление во вспомогательной гидросистеме не требуется, поток рабочей жидкости не проходит через дополнительный клапан. Это уменьшает гидравлические потери и, соответственно, лишние потери мощности двигателя.

Трёхточечная навеска и гидравлическая верхняя тяга

Для облегчения установки оборудования используются автоматические крюки трёхточечной навески и гидравлически регулируемая по длине верхняя тяга.

Оператор устанавливает соединительные шарниры на верхнюю и нижние тяги орудия, после чего может пользоваться наружными органами управления гидравликой. Автоматические крюки захватывают и фиксируют соединительные элементы нижних тяг, а длина верхней тяги изменяется гидравлически.

Такая система особенно полезна при частой смене оборудования: тяжёлые элементы навески не приходится постоянно выставлять вручную, а значительную часть операций может выполнить один человек.

Драфт-контроль по нижней тяге

На YT5114S тяговая нагрузка определяется по нижней тяге навески. Система отслеживает изменение сопротивления рабочего орудия и помогает сохранять стабильную глубину обработки.

Это особенно важно с длинными орудиями, когда оператору сложно визуально заметить изменение нагрузки. Автоматика реагирует на тяговое сопротивление и корректирует работу навесной системы.

Гидравлический плавающий режим

Если продолжать удерживать переключатель подъёма/опускания в направлении опускания, навесное оборудование переходит в плавающий режим. После отпускания переключателя управление возвращается к драфт-контролю.

При пахоте такой алгоритм помогает уменьшить необработанную площадь разворотной полосы в начале прохода.

Автоматическое выравнивание рабочего орудия

Система способна поддерживать рабочее орудие в горизонтальном положении, причём требуемый угол можно задавать.

При повороте во время обработки возникает тенденция к подъёму наружной стороны орудия под действием центробежной силы. Автоматическое управление наклоном компенсирует этот эффект, помогая сохранять более равномерную обработку по всей ширине захвата.

Автоматическое поддержание глубины

При использовании роторного оборудования глубина определяется по положению задней крышки, после чего автоматика управляет орудием, поддерживая заданное заглубление.

Отдельно предусмотрено автоматическое ограничение опускания при неглубокой обработке. Без этой функции в самом начале прохода возникает задержка определения глубины по положению задней крышки, и орудие может успеть уйти глубже заданного уровня. С ограничением система не позволяет ему излишне опуститься, что способствует более равномерной поверхности с самого начала прохода.

Автоматическое управление ВОМ

Работа ВОМ может быть синхронизирована с подъёмом и опусканием рабочего оборудования. Когда орудие поднимается, ВОМ автоматически выключается, а при опускании снова включается.

Более того, момент отключения ВОМ и момент подъёма орудия согласованы. В конце прохода ВОМ сначала останавливается, тогда как само орудие поднимается с небольшой задержкой. За это время его задняя крышка успевает разровнять поднятую рабочими зубьями почву и затянуть её в оставшуюся борозду. После выравнивания поверхности навеска поднимается.

В результате автоматика не только уменьшает количество действий оператора на каждом развороте, но и помогает аккуратнее формировать край обработанного участка.

ВОМ и низкоскоростные работы

YT5114S оснащается трёхступенчатым выбором частоты вращения ВОМ. Для этой модели также предусмотрен синхронный ВОМ от ходовой трансмиссии.

В сочетании с ползучим диапазоном, позволяющим двигаться со скоростью от 0,16 км/ч, это расширяет возможности трактора при выполнении специальных технологических операций, требующих очень медленного и контролируемого движения.

Удобство и безопасность оператора

Цветной сенсорный монитор

Основные настройки SMARTPILOT объединены на цветном сенсорном дисплее. Через него можно просматривать параметры машины, изменять настройки трактора и системы UFO, выбирать режимы движения и подъёма, а в соответствующей комплектации — управлять системой помощи при прямолинейном движении и контролировать статус ГНСС.

Предусмотрена функция простой настройки рабочих операций. Вместо последовательной ручной регулировки множества параметров оператор выбирает требуемую операцию, активирует автоматические функции и может начинать работу. При необходимости параметры движения и системы управления рабочим оборудованием затем корректируются вручную.

Среди доступных функций системы UFO Plus указаны:

• автоматическое выравнивание наклона рабочего орудия
• автоматическое управление глубиной обработки
• ограничение чрезмерного заглубления в начале прохода
• автоматическое управление ВОМ при подъёме и опускании
• производительный режим e-CONTROL
• экономичный режим e-CONTROL

высокоточное автоматическое снижение скорости.

Камера относится к дополнительному оснащению.

Органы управления собраны вокруг правой руки

Основные рычаги и переключатели, которыми оператор пользуется во время работы, сосредоточены справа. Центральным элементом служит основной рычаг бесступенчатого управления скоростью.

На нём размещены переключатели небольшого подъёма и опускания навески. Одно нажатие немного изменяет положение орудия, позволяя делать небольшие корректировки непосредственно в процессе работы.

Рядом находятся управление ВОМ, регуляторы скорости и оборотов двигателя, настройки режимов A/B, поворотный регулятор высоты навесного оборудования и рычаги дополнительных гидравлических контуров.

Компоновка позволяет оператору держать локоть на подлокотнике и управлять большинством рабочих функций правой рукой без лишних движений.

Функции на рулевой колонке

Под рулевым колесом расположены переключатели часто используемых автоматических функций:

• автоматического подъёма оборудования при повороте
• подъёма оборудования при движении задним ходом
• полного привода
• ускоренного режима рулевого управления
• автоматического торможения
• перехода на задний привод при повороте
• автоматического регулирования глубины

автоматического регулирования наклона.

Крупные обозначения и понятные пиктограммы на приборной панели позволяют быстро определить состояние машины. ЖК-дисплей показывает моточасы, данные поездки и расчётное оставшееся время работы.

Круговой обзор

Передняя часть кабины и обе боковые двери выполнены с цельными изогнутыми стёклами без стыков, что уменьшает количество препятствий в поле зрения.

Большое двухсекционное наружное зеркало входит в стандартное оснащение. Его верхняя часть предназначена для общего контроля пространства позади трактора, нижняя — для более детального наблюдения за рабочим оборудованием и результатом обработки.

Кронштейн зеркала имеет телескопическую регулировку, поэтому его положение можно адаптировать к выполняемой операции и телосложению оператора.

В кабине также предусмотрено большое внутреннее зеркало заднего вида. Солнцезащитный козырёк помогает сохранять хороший обзор при ярком прямом солнечном свете.

Кабина с защитой от шума и вибрации

В основе конструкции находятся две прочные рамы, относительно которых размещены двигатель, трансмиссия и кабина. Двигатель и сама кабина установлены на антивибрационных опорах.

Они уменьшают передачу шума и вибрации силового агрегата внутрь рабочего пространства. Заявленный производителем уровень шума в зоне уха оператора составляет 75 дБ.

Кабина выполнена с применением технологии цельной штамповки, аналогичной используемой при производстве легковых автомобилей. Замкнутая округлая конструкция обеспечивает просторное внутреннее пространство и широкий обзор.

Сиденье и посадка

Пневмоподвесное сиденье рассчитано на поглощение небольших вибраций и имеет несколько регулировок. Высота изменяется плавно при помощи пневматической системы, а давление воздуха в подвеске можно настроить под массу оператора без изменения установленной высоты.

Дополнительно регулируются:

• продольное положение
• наклон спинки

положение верхней части спинки.

Сиденье можно повернуть на 10° влево или вправо. При продолжительной работе с необходимостью постоянно контролировать оборудование сзади оператор может развернуть кресло в нужную сторону и меньше скручивать корпус.

Для посадки предусмотрены две ступени и удобный поручень. Конструкция ступени рассчитана так, чтобы уменьшить накопление грязи и вероятность скольжения.

Климат и оснащение кабины

Автоматическая климатическая система обеспечивает охлаждение и обогрев кабины. Режим осушения помогает бороться с запотеванием стёкол.

Заднее стекло оснащается обогревом, позволяющим удалять запотевание, иней и влагу. Для естественной вентиляции заднее окно можно зафиксировать в полуоткрытом положении; также предусмотрено нижнее заднее стекло.

Аудиосистема поддерживает Bluetooth, AM/FM-радио, USB и AUX.

Рулевая колонка предусматривает регулировку по наклону и вылету, позволяя подобрать положение рулевого колеса. Возможность откинуть его вверх облегчает посадку и выход из кабины. Для исполнения с системой помощи при прямолинейном движении предусмотрена только регулировка наклона.

Надёжность и обслуживание

Конструкция YT5114S ориентирована не только на производительность, но и на снижение ненужной нагрузки на основные системы.

Показательный пример — байпас дополнительного гидрораспределителя. Когда давление во вспомогательных гидравлических контурах не требуется, поток рабочей жидкости не направляется через дополнительный клапан. Это снижает потери мощности, возникающие из-за постоянного сопротивления гидравлического контура.

Антивибрационная схема установки двигателя и кабины одновременно повышает комфорт и изолирует рабочее место от непосредственной передачи вибраций силового агрегата.

Электронный монитор облегчает контроль текущего состояния трактора: оператор видит температуру охлаждающей жидкости, напряжение аккумуляторной батареи, нагрузку двигателя, средний расход топлива и расчётное оставшееся время работы. Это позволяет контролировать состояние машины непосредственно в процессе эксплуатации, не ограничиваясь стандартным указателем оборотов.

Блокировка управления гидравлической навеской полезна при поднятом оборудовании: после её включения система блокирует операции подъёма, опускания и изменения горизонтального положения, предотвращая непреднамеренное изменение положения навески.

Автоматизация рабочих циклов также уменьшает количество повторяющихся действий. ВОМ, подъём и опускание оборудования, скорость движения, обороты двигателя и режим разворота могут быть согласованы между собой, поэтому оператору не приходится постоянно выполнять один и тот же набор переключений вручную.

Габариты и манёвренность

Несмотря на крупные размеры, Yanmar YT5114S спроектирован с расчётом на крутые полевые развороты. Для уменьшения радиуса поворота одновременно используется несколько технических решений.

Увеличенный угол поворота передних колёс позволяет сильнее изменять направление движения.

При определённых условиях передние колёса во время разворота вращаются приблизительно в два раза быстрее задних. Оптимизированная разница скоростей помогает трактору быстрее заходить в поворот.

Система автоматического подтормаживания дополнительно уменьшает скорость внутреннего заднего колеса. За счёт умеренного тормозного воздействия трактор получает возможность разворачиваться по меньшему радиусу, при этом производитель отдельно подчёркивает стремление снизить повреждение поверхности поля.

Ещё одна функция — автоматический переход на привод задних колёс во время разворота. Передний привод временно отключается, что способствует более плавному прохождению дуги и уменьшает воздействие шин на поверхность.

В сочетании с автоматическим режимом B трактор может одновременно снижать скорость и обороты двигателя на развороте. Оператор получает больше времени для манёвра, а после опускания рабочего оборудования машина автоматически возвращается к параметрам рабочего прохода.

Таким образом, манёвренность YT5114S обеспечивается не одной конструктивной особенностью, а комплексом систем: большим углом поворота колёс, изменением соотношения скоростей передней и задней осей, автоматическим подтормаживанием, переключением схемы привода и отдельными настройками движения для разворотной зоны.

Для кого подходит Yanmar YT5114S

Yanmar YT5114S особенно интересен хозяйствам, где трактор используется с разнообразным крупным навесным оборудованием и в течение одной смены выполняет операции с различными требованиями к скорости, тяге и частоте вращения ВОМ.

Для тяжёлых тяговых работ преимуществами становятся эффективная передача мощности I-HMT, режим e-CONTROL повышенной производительности, драфт-контроль по нижней тяге и гидравлическая система с максимальным подъёмным усилием 4500 кгс.

Для роторной обработки важны автоматическое поддержание глубины, ограничение чрезмерного заглубления в начале прохода, автоматическое управление ВОМ и режим автоматического снижения скорости при сохранении оборотов двигателя.

При работе с оборудованием, использующим дополнительные гидравлические функции, YT5114S предлагает четыре стандартных контура управления и отдельный байпас дополнительного гидрораспределителя.

Для операций, требующих предельно малой скорости, предусмотрен ползучий диапазон от 0,16 км/ч.

При больших площадях и длительных сменах значимыми становятся автоматические режимы A/B, удобная компоновка органов управления, цветной сенсорный монитор, пневмоподвесное и поворотное сиденье, автоматический кондиционер, улучшенный обзор назад и уровень шума 75 дБ в зоне уха оператора.

YT5114S также подойдёт тем, кто хочет сократить зависимость качества работы от постоянных ручных корректировок. Скорость, обороты двигателя, положение навески, глубина, наклон рабочего оборудования и работа ВОМ могут контролироваться автоматикой по заданным оператором параметрам. Это не заменяет опыт механизатора, но позволяет направить его внимание на саму технологическую операцию и качество результата вместо непрерывного выполнения однотипных переключений.

Свернуть описание ↑