Мини-экскаватор KUBOTA U55-6

Назначение и сферы применения

Kubota U-55-6 ориентирован на профессиональные земляные, строительные, коммунальные, дорожные и демонтажные работы, где требуется сочетание компактной машины и высокой производительности рабочего оборудования. Конструкция особенно хорошо подходит для объектов с ограниченным пространством, где оператору необходимо часто совмещать копание с перемещением экскаватора, работой отвала или точным позиционированием машины.

Стандартная двухсторонняя сервисная гидравлическая линия позволяет подключать гидравлическое навесное оборудование. В брошюре прямо указана возможность работы с гидромолотом, гидравлическими вилами и другими гидравлическими рабочими органами. Для исполнения с сервисным гидропортом предусмотрены дополнительная гидролиния AUX1, третья сливная гидролиния и специальный режим для гидромолота. Это делает U-55-6 не узкоспециализированным экскаватором только для работы ковшом, а универсальной базовой машиной, которую можно адаптировать под разные производственные задачи.

Для модели предлагаются различные ковши. Узкий ковш для U-55-6 имеет ширину 550 мм с боковыми резцами и 500 мм без них, а его вместимость составляет 0,12 м³. Широкий ковш — 700 мм с боковыми резцами и 650 мм без них, вместимость — 0,17 м³. Объём ковшей указан по новому стандарту JIS как объём с «шапкой». Также для U-55-6 предусмотрена удлинённая рукоять длиной 1 800 мм — на 230 мм длиннее стандартной. Такое оснащение позволяет выбирать конфигурацию машины в зависимости от характера грунта, требуемой ширины выемки и рабочей геометрии.

Отдельное направление применения — исполнение мобильного крана. В соответствующей комплектации U-55-6 получает необходимые устройства безопасности, систему предотвращения падения стрелы и рукояти при ненормальном снижении давления в гидросистеме, специальный крановый режим двигателя, контроль перегрузки через штатную цифровую панель и автоматическое изменение допустимой грузоподъёмности при движении с подвешенным грузом. Крановое исполнение соответствует требованиям стандарта JCAS 2205-98 Японской ассоциации кранов.

Ключевые преимущества Kubota U-55-6

Трёхнасосная гидравлическая система LS

Одно из главных технических отличий U-55-6 — трёхнасосная система LS. По данным производителя, она обеспечивает ходовые качества и управляемость, соответствующие машинам более высокого класса.

Главное преимущество такой схемы становится заметно во время совмещённых операций. Гидравлический контур движения отделён от гидравлической системы управления рабочим оборудованием. Поэтому при одновременном движении экскаватора и работе стрелой, рукоятью или ковшом потеря скорости сведена к минимуму. Производитель отдельно подчёркивает возможность мощной и плавной одновременной работы по схеме «рабочее оборудование + отвал + движение».

При движении машины одновременно с работой навесного оборудования рабочее оборудование приводится насосом P3. Независимая подача рабочей жидкости в ходовой контур осуществляется насосом переменной производительности. В системе также предусмотрены отдельные гидравлические контуры дополнительной линии AUX1, поворота платформы, правого и левого хода, поворота стрелы и других исполнительных механизмов.

Для оператора это означает меньше необходимости разбивать сложную операцию на отдельные движения. Например, можно корректировать положение машины и одновременно продолжать работу рабочим оборудованием, сохраняя плавность и темп рабочего цикла.

Существенно увеличенные усилия рабочего оборудования

По сравнению с предыдущими моделями у Kubota U-55-6 усилие подъёма стрелы увеличено на 38,6 %. Максимальное усилие копания ковша выросло на 16,0 %.

Это не декоративное изменение характеристики, а прямой прирост возможностей рабочего оборудования. Более высокое усилие подъёма стрелы важно при извлечении наполненного ковша, перемещении грунта и других операциях, где гидросистеме приходится работать под значительной нагрузкой. Увеличенное максимальное усилие копания позволяет эффективнее внедрять ковш в грунт и использовать тяговые возможности машины.

Новый двигатель с повышенной мощностью

Для U-55-6 применён новый двигатель увеличенного рабочего объёма с непосредственным впрыском топлива. Его мощность примерно на 11 % выше по сравнению с прежним двигателем Kubota.

Производитель особо отмечает высокий запас крутящего момента. Это важно для экскаватора, потому что рабочая нагрузка постоянно меняется: усилие на ковше, работа гидросистемы, движение машины и поворот платформы создают разные режимы сопротивления. Запас крутящего момента помогает двигателю увереннее сохранять рабочие характеристики при повышении нагрузки.

Автоматический холостой ход

Система Auto Idle снижает частоту вращения двигателя через 4 секунды после возврата рабочих рычагов в нейтральное положение. Как только оператор снова перемещает рычаг, двигатель автоматически возвращается к ранее установленной рабочей частоте вращения.

По данным Kubota, такая система позволяет сократить расход топлива примерно на 10 %. Дополнительный эффект — уменьшение шума в паузах между рабочими циклами. Это особенно полезно для городских объектов и работ в ночное время, где уровень шума техники имеет практическое значение.

Улучшенная работа ходовой части

Если при движении на второй скорости нагрузка возрастает, система автоматически переключает машину на первую скорость. Благодаря этому увеличивается доступное тяговое усилие без необходимости отвлекать оператора на ручное переключение в момент роста сопротивления движению.

Ручное переключение скорости также сохранено, но выполняется кнопкой на рычаге отвала. От отдельной педали переключения двух скоростей, применявшейся ранее, производитель отказался. Это упрощает рабочее место и делает управление более логичным.

Двигатель и производительность

Новый двигатель Kubota с непосредственным впрыском разработан с использованием многолетнего опыта производителя в создании собственных силовых агрегатов. Несмотря на компактное исполнение, двигатель увеличенного рабочего объёма обеспечивает более высокую производительность машины.

Приблизительно 11-процентное увеличение мощности по сравнению с прежним двигателем сочетается с высоким запасом крутящего момента. Для экскаватора это особенно важно, поскольку двигатель работает не только на передвижение машины, но прежде всего обеспечивает энергией гидравлическую систему. Чем стабильнее силовой агрегат работает при изменяющейся нагрузке, тем увереннее машина выполняет копание, подъём, поворот и совмещённые операции.

Одновременно Kubota уделила внимание эксплуатационной экономичности. В брошюре отмечены низкий расход топлива, уменьшенный уровень вибраций и низкий уровень шума. Машина соответствует действующим для неё нормативам выбросов специальной внедорожной техники.

Автоматический холостой ход дополнительно исключает ненужную работу двигателя на повышенной частоте вращения во время коротких технологических пауз. Оператору не требуется каждый раз вручную изменять обороты: спустя 4 секунды бездействия органов управления частота вращения автоматически снижается, а при продолжении работы сразу восстанавливается.

Такой принцип особенно удобен при типичных экскаваторных циклах, где активная работа регулярно чередуется с короткими паузами: ожиданием автомобиля под погрузкой, перестановкой рабочего оборудования, визуальной проверкой зоны копания или подготовкой к следующему движению.

Гидравлика и рабочее оборудование

Независимость движения и рабочих операций

В U-55-6 гидравлика построена таким образом, чтобы работа ходовой части как можно меньше мешала работе стрелы, рукояти, ковша и других исполнительных механизмов. Для этого гидравлический контур движения отделён от системы управления рабочим оборудованием.

Насос переменной производительности независимо подаёт гидравлическое масло в ходовой контур. При одновременном движении машины и работе оборудования насос P3 обеспечивает привод рабочего оборудования. В результате снижение скорости при совмещении операций минимизировано.

Эта особенность особенно ценна там, где производительность определяется не одной максимальной характеристикой, а скоростью всего рабочего цикла. Возможность одновременно двигаться, корректировать положение отвала и работать экскаваторным оборудованием позволяет оператору выполнять сложные манёвры более естественно и с меньшим количеством остановок.

Полностью гидравлическое пилотное управление

Движение, поворот платформы, управление отвалом и сервисным гидропортом выполняются с помощью гидравлического пилотного управления. Такая система обеспечивает более плавное выполнение операций и снижает физическую нагрузку на оператора.

В стандартное оснащение включён гидроаккумулятор. Если двигатель внезапно остановится, рабочее оборудование можно опустить примерно в течение 30 секунд. Это важная практическая функция: даже при прекращении работы двигателя оператор сохраняет возможность безопасно привести рабочее оборудование в нижнее положение.

Сервисная гидравлическая разводка

Для использования дополнительного оборудования Kubota U-55-6 может оснащаться сервисным гидропортом. Стандартная двухсторонняя гидравлическая линия предназначена для подключения оборудования, которому требуется подача рабочей жидкости в двух направлениях.

Производитель прямо указывает возможность установки гидромолота и гидравлических вил. Возможность подключения других видов навесного оборудования расширяет сферу применения экскаватора и позволяет использовать одну базовую машину на нескольких этапах объекта.

Третья гидролиния и прямой слив в бак

На машинах в исполнении с сервисным гидропортом стандартно устанавливается третья гидролиния. Она позволяет возвращать гидравлическое масло непосредственно в бак, минуя управляющий клапан.

Предусмотрено переключение между обычным двухсторонним гидравлическим контуром и односторонней схемой с непосредственным сливом возвратной рабочей жидкости в гидробак. Такая возможность необходима для навесного оборудования, для которого конструктивно предпочтителен или требуется свободный обратный слив масла.

Ограничение втягивания рукояти

При использовании навесного оборудования максимальное положение втягивания рукояти можно переключать между двумя режимами. Система автоматически ограничивает движение рукояти внутрь, помогая предотвратить повреждение стрелы.

Особенно важна эта функция при работе с гидромолотом. Для режима гидромолота максимальное положение втягивания может задаваться в соответствии с установленным рабочим оборудованием. Настройка выполняется через отдельный экран системы ограничения втягивания рукояти.

Таким образом, оператор может адаптировать геометрию движения рабочего оборудования под установленную насадку, а сама машина помогает не допустить опасного сближения элементов конструкции.

Улучшенная геометрия отвала и ковша

Расстояние между режущей кромкой отвала и зубьями ковша уменьшено по сравнению с предыдущими машинами. Производитель отмечает, что это повышает производительность при таких операциях, как снятие асфальтового покрытия.

Кроме того, высота отвала увеличена. Гидравлические шланги отвала выполнены раздельными, что является частью общей модернизации конструкции рабочего оборудования.

Конструкция для тяжёлой повседневной эксплуатации

Рабочая фара встроена непосредственно в стрелу, поэтому освещение направлено в рабочую зону и является частью конструкции рабочего оборудования.

Цилиндр стрелы защищён кожухом с гребневым профилем. Гусеничная рама также имеет односторонний гребневый профиль. На конце рукояти применяется фланцевая втулка.

Ходовая часть выполнена с конструктивными решениями, препятствующими накоплению грунта, а нижняя плита усилена. Для машины, работающей на грунте, щебне и строительных площадках, это существенно с точки зрения практической эксплуатации: меньшее накопление материала облегчает содержание ходовой части, а усиление нижней зоны повышает её защищённость.

Удобство и безопасность оператора

Увеличенное рабочее пространство

По сравнению с предыдущей моделью рабочая зона Kubota U-55-6 стала заметно просторнее. Производитель увеличил дверной проём и пространство для посадки и высадки, поэтому оператору проще входить в машину и покидать её.

Расширен также обзор в зоне ног. Это особенно важно для мини-экскаватора, который часто работает рядом с препятствиями, траншеями, бордюрами и другими объектами, находящимися непосредственно возле ходовой части.

Более светлое и просторное рабочее пространство рассчитано на снижение утомляемости при длительной смене. Для профессиональной техники это важный фактор: удобство оператора непосредственно влияет на точность управления и способность сохранять стабильный темп работы в течение дня.

Новый цифровой приборный дисплей

Вместо прежнего жидкокристаллического монитора U-55-6 получил новый цифровой приборный щиток, интегрированный в консоль.

Большой экран расположен непосредственно перед оператором. Поэтому для проверки параметров машины требуется минимально переводить взгляд от рабочей зоны. Информация выводится в понятном виде, а функциональные кнопки размещены прямо под экраном.

Через дисплей доступны пользовательские настройки, информационные сообщения и различные варианты индикации. На экране отображаются остаток топлива, температура охлаждающей жидкости, счётчик моточасов, предупреждающие сообщения и другие эксплуатационные данные.

Отдельная функция предупреждает о забытом в замке ключе.

Для машин соответствующего исполнения цифровая панель также используется для кранового режима и настройки ограничения втягивания рукояти.

Контроль эксплуатации машины

Встроенная система позволяет просматривать сведения о фактических днях эксплуатации. Через экран пользовательских настроек доступен ежедневный учёт работы за период до 90 дней.

Для владельца техники это полезный инструмент контроля использования машины. Информация помогает оценивать фактическую загрузку экскаватора и планировать эксплуатацию на основании реальных данных, а не только общего счётчика моточасов.

Кроме того, предусмотрена возможность соединения машины с компьютером при помощи программного обеспечения Rescue ZERO. Получаемая информация предназначена для более рационального управления парком техники и анализа времени и характера эксплуатации каждой машины.

ROPS/FOPS

Четырёхстоечный навес выполнен с защитой ROPS/FOPS и соответствует международным требованиям.

ROPS предназначена для защиты пристёгнутого ремнём безопасности оператора при опрокидывании машины. FOPS служит для защиты от падающих предметов, включая камни. Передние стойки дополнительно защищают оператора от неожиданно падающих объектов на рабочей площадке.

Такая конструкция позволяет сочетать хорошую обзорность открытого рабочего места с предусмотренной производителем защитой оператора.

Закрытая кабина

Закрытая кабина ROPS/FOPS предлагается как опция. Она оснащается закалёнными стёклами по периметру и передним окном рычажно-шарнирного типа, которое можно открывать.

Для кабины указаны потолочный светильник и передние рабочие фары. В качестве дополнительного оснащения предлагаются радиоприёмник, боковое зеркало и кондиционер.

Новая климатическая система отличается увеличенной производительностью обогрева, охлаждения и подачи воздуха. Воздуховоды размещены в нескольких точках консоли цифрового дисплея, а также спереди и сзади в зоне за сиденьем. Такое распределение воздушных потоков предназначено для более равномерного поддержания комфортной температуры в рабочем пространстве.

Мультисхема управления

Двухсхемное переключение органов управления входит в стандартное оснащение. В качестве опции предлагается система переключения между четырьмя схемами.

Она позволяет использовать схему Kubota по JIS, а также схемы, применяемые на машинах Hitachi, Komatsu, Mitsubishi и Kobelco. Это особенно удобно для предприятий, где один оператор работает на технике разных производителей: привычную логику органов управления можно сохранить без длительного переучивания.

Автоматический стояночный тормоз хода

При парковке тормоз механизма хода автоматически блокирует ходовой гидромотор. Система предназначена для предотвращения случайного движения машины после остановки.

Это особенно важно на строительной площадке, где экскаватор может находиться рядом с траншеями, сооружениями, техникой или людьми.

Рабочее освещение

В конструкции предусмотрена встроенная в стрелу рабочая фара. Для машин с двухстоечным и четырёхстоечным навесом предлагаются дополнительные передние рабочие фары.

Дополнительное освещение рабочей зоны облегчает выполнение операций в условиях недостаточной освещённости и при ночных работах.

Надёжность и обслуживание

Доступ к двигателю с одной стороны

Задний капот широко открывается в левую сторону, обеспечивая удобный доступ к основным точкам обслуживания двигателя с одной стороны машины.

В зоне регулярного обслуживания расположены воздушный фильтр, индикатор его состояния, водоотделитель, топливный фильтр, масляный фильтр, щуп уровня моторного масла и другие элементы силовой установки.

Чем проще доступ к расходным материалам и контрольным точкам, тем меньше времени требуется на ежедневные проверки и регламентное техническое обслуживание.

Откидной масляный радиатор

Масляный радиатор расположен перед основным радиатором и выполнен откидным. После его отклонения пространство между двумя теплообменниками значительно увеличивается.

Это заметно упрощает очистку основного радиатора. Для строительной техники, которая регулярно работает в пыли, грунте и мелком мусоре, возможность нормально очистить пакет радиаторов без сложной разборки имеет большое практическое значение.

Ремонтопригодные наружные панели

Капот и наружные крышки изготовлены из листового металла. По данным производителя, такое решение упрощает ремонт при механическом повреждении панелей.

Для техники, работающей в стеснённых условиях строительной площадки, это полезное свойство: наружные элементы могут получать удары или вмятины, а ремонтопригодность металлических деталей позволяет восстанавливать их без обязательной замены всей панели.

Единый блок предохранителей и реле

Предохранители и реле собраны в одном блоке. Проверять и заменять их можно в единой точке, что упрощает поиск неисправностей электрической системы.

Топливный фильтр оснащён сливным краном для удаления скопившейся воды. Масляный фильтр двигателя имеет увеличенный ресурс, а воздухоочиститель выполнен по двухэлементной схеме.

Сигнализация при заправке

Во время заправки звуковой сигнал информирует о степени заполнения топливного бака и помогает избежать перелива топлива.

На практике такая функция особенно удобна на объектах, где техника заправляется непосредственно на площадке из мобильной ёмкости и оператору одновременно приходится контролировать топливный пистолет и уровень заполнения бака.

Электронная противоугонная система

Двигатель Kubota U-55-6 запускается только после распознавания электронного кода, записанного во встроенном элементе ключа.

Даже если использовать другой ключ такой же механической формы, двигатель не запустится, если его электронный код не соответствует конкретной машине.

Противоугонная система блокирует электрическую, гидравлическую и топливную системы. При её активации включается мигающий светодиодный индикатор. Если ключ оставлен в замке, машина подаёт звуковое предупреждение.

Такое решение значительно серьёзнее простой механической блокировки замка и предназначено специально для защиты дорогостоящей строительной техники, которая нередко остаётся на объектах вне постоянного контроля владельца.

Оригинальные запасные части

Производитель отдельно указывает, что оригинальные запасные части Kubota предназначены для сохранения максимальной производительности, долговечности и безопасности машины. Для владельца профессиональной техники это особенно важно при плановом обслуживании узлов двигателя, гидравлики и ходовой части.

Габариты и манёвренность

Kubota U-55-6 относится к городским мини-экскаваторам, поэтому большое внимание уделено работе на ограниченных площадках и удобству точного маневрирования.

Хотя конкретные общие транспортные размеры в предоставленном тексте брошюры не приведены, конструкция машины содержит несколько решений, направленных именно на работу в тесном пространстве: полностью гидравлическое пилотное управление, независимая гидравлика хода, автоматическое переключение скорости при увеличении нагрузки и удобное совмещение движения с рабочими операциями.

Для U-55-6 предлагаются стальные гусеницы шириной 400 мм. Такая комплектация предусмотрена производителем как один из вариантов ходовой части.

Уменьшенное расстояние между режущей кромкой отвала и зубьями ковша дополнительно улучшает работу непосредственно перед машиной. Производитель особо связывает это изменение с повышением эффективности при снятии асфальтового покрытия.

Автоматическое снижение скорости движения также помогает использовать тяговые возможности машины без лишнего участия оператора. Если сопротивление движению возрастает на второй скорости, экскаватор автоматически переходит на первую, сохраняя необходимое тяговое усилие.

Управление скоростями перенесено на кнопку рычага отвала, поэтому оператору не требуется искать ногой отдельную педаль. В сочетании с пилотным управлением это делает перемещение U-55-6 по рабочей площадке более естественным и удобным.

Возможности кранового исполнения

Для Kubota U-55-6 предусмотрено исполнение мобильного крана. Помимо обязательных конструктивных элементов и устройств безопасности, машина получает систему, препятствующую падению стрелы и рукояти при ненормальном снижении давления в гидросистеме.

После включения кранового режима обороты двигателя автоматически устанавливаются на уровень, оптимизированный для подъёмных операций. Для отображения необходимых параметров используется штатный цифровой приборный дисплей, поэтому отдельный внешний монитор оператору не требуется.

Если нагрузка превышает допустимую, предупреждение выводится непосредственно на цифровую панель.

При движении машины в крановом режиме допустимая грузоподъёмность автоматически переключается на значение, установленное для движения с подвешенным грузом. Одновременно ход фиксируется на первой скорости.

При включённом крановом режиме загорается внешний светодиодный сигнальный маяк. Для крюка предусмотрено специальное место фиксации в транспортном положении, а для предотвращения соскакивания каната используется отдельное фиксирующее приспособление.

Производитель отдельно устанавливает условия применения таблиц грузоподъёмности. Значения для стационарного подъёма рассчитаны для машины, установленной на ровном и твёрдом основании. Номинальная грузоподъёмность составляет не более 78 % опрокидывающей нагрузки и соответствует коэффициенту продольной устойчивости не менее 1,15.

При движении с подвешенным грузом его нижняя поверхность должна находиться на высоте не более 0,3 м от земли. Фактически разрешённая масса самого груза определяется с учётом массы строповочного каната, которую необходимо вычесть из указанной в таблице номинальной грузоподъёмности.

Таким образом, крановое исполнение U-55-6 — это не просто возможность установить крюк на экскаватор, а предусмотренный производителем режим работы с отдельной логикой управления, ограничениями движения и системами контроля безопасности.

Для кого подходит Kubota U-55-6

Kubota U-55-6 рассчитан прежде всего на владельцев, которым нужен компактный экскаватор для интенсивной профессиональной эксплуатации и которые хотят получить от машины больше, чем выполнение обычных земляных работ одним ковшом.

Он особенно интересен подрядчикам, регулярно работающим в городской среде. Автоматический холостой ход снижает шум в технологических паузах, а компактный формат машины и точное пилотное управление помогают работать на ограниченных площадках.

Для дорожных и коммунальных работ полезно уменьшенное расстояние между отвалом и зубьями ковша, которое повышает эффективность операций типа снятия асфальта. Возможность одновременно использовать рабочее оборудование, отвал и движение сокращает количество отдельных манёвров при планировочных и подготовительных работах.

Строительным и демонтажным организациям важна возможность подключения гидромолота и другого гидравлического оборудования. Третья гидролиния с прямым возвратом масла в бак и настройка ограничения втягивания рукояти позволяют правильнее адаптировать машину под конкретное навесное оборудование.

Для предприятий с собственным парком техники полезны цифровой учёт эксплуатации за 90 дней и возможность подключения к компьютеру через Rescue ZERO. Эти функции позволяют анализировать фактическую загрузку конкретной машины и рациональнее распределять технику между объектами.

U-55-6 подходит и компаниям, где операторы пересаживаются между экскаваторами разных производителей. Опциональная четырёхсхемная система управления позволяет переключаться между схемой Kubota по JIS и схемами Hitachi, Komatsu, Mitsubishi и Kobelco.

Для объектов, где кроме земляных работ регулярно приходится выполнять подъёмные операции, предусмотрено полноценное крановое исполнение с автоматическим ограничением режима движения, контролем перегрузки и дополнительными системами безопасности.

Наконец, эта модель рассчитана на тех владельцев, для которых важна не только производительность в момент покупки, но и повседневное обслуживание. Широко открывающийся капот, доступ к основным элементам двигателя с одной стороны, откидной масляный радиатор, единый блок предохранителей и реле, сливной кран топливного фильтра и двухэлементный воздухоочиститель помогают сократить трудоёмкость регулярного ухода за машиной.

Свернуть описание ↑