Мини-экскаватор KUBOTA U-20-3S

Назначение и сферы применения

Главное преимущество Kubota U-20-3S раскрывается на объектах, где рабочее пространство ограничено, но от экскаватора всё равно требуется нормальная производительность. При суженной ходовой части ширина машины составляет всего 1 300 мм. Это позволяет проходить через сравнительно узкие ворота, работать на ограниченных территориях и перемещаться по проездам, рассчитанным на небольшую технику.

После прибытия на рабочее место ходовую часть можно расширить до 1 500 мм. Увеличение колеи повышает устойчивость экскаватора при земляных работах и позволяет увереннее использовать рабочее оборудование. Таким образом, оператору не приходится постоянно выбирать между компактностью и устойчивостью: Kubota U-20-3S способен менять конфигурацию под конкретную задачу.

Модель особенно удобна для благоустройства территорий, прокладки коммуникаций, небольших земляных работ, работы во дворах жилых домов, на объектах с плотной застройкой, рядом с ограждениями и другими препятствиями. Небольшие габариты полезны и там, где приходится проезжать под свесами крыш или другими ограничениями по пространству.

В брошюре отдельно подчёркивается возможность совместной работы машины с узким 2-тонным трёхсторонним самосвалом. Это важное качество для небольших строительных площадок: компактный экскаватор может выполнять разработку и погрузку грунта, оставаясь в той же размерной категории, что и малотоннажная транспортная техника.

При этом Kubota U-20-3S не ограничен только стандартным ковшом. Для модели предусмотрен дополнительный гидравлический сервисный порт для навесного оборудования, а также варианты ковшей и удлинённая рукоять. Поэтому машину можно адаптировать под разные виды работ без перехода на экскаватор более крупного класса.

Ключевые преимущества

Одно из центральных достоинств Kubota U-20-3S — удачное сочетание компактности и полноценной рабочей гидравлики. В машине используется система с тремя гидравлическими насосами, благодаря которой основные исполнительные механизмы распределены между отдельными контурами. Такое решение позволяет эффективно использовать доступную гидравлическую мощность и выполнять несколько операций одновременно.

Второе важное преимущество — регулируемая ширина ходовой части. В узком положении общая ширина составляет 1 300 мм, что облегчает проезд, маневрирование и транспортировку. Для работы колея расширяется, и ширина машины увеличивается до 1 500 мм, обеспечивая более устойчивую опору.

Третья сильная сторона — конструктивная прочность. На наиболее нагруженных участках рабочего оборудования Kubota использует детали из литой стали. Они установлены на конце и у основания стрелы, в опоре механизма поворота стрелы и в опоре ходового гидромотора. В шарнирах применены пальцы увеличенного диаметра. Это не декоративные изменения, а усиление именно тех мест, которые испытывают повышенные нагрузки при копании, перемещении грунта и ежедневной эксплуатации.

Четвёртое преимущество связано с безопасностью. Для исполнения U-20-3S CE предусмотрен четырёхстоечный защитный навес ROPS/FOPS с ремнём безопасности. ROPS формирует защищённое пространство оператора при опрокидывании машины, а FOPS предназначен для защиты от падающих предметов. Прочность этих конструкций подтверждается расчётом напряжений и испытаниями на реальной машине.

Ещё одна особенность — фирменная противоугонная система Kubota SS Key. Она проверяет индивидуальный номер IC-чипа в ключе и разрешает запуск двигателя только после успешной идентификации. Одновременно блокируются электрическая, гидравлическая и топливная системы, поэтому одного механического совпадения формы ключа недостаточно.

Наконец, U-20-3S создавался не только для эффективной работы, но и для удобной повседневной эксплуатации. Большое пространство для ног, плавные органы управления, автоматический предпусковой подогрев, информационный дисплей, дополнительная розетка 12 В, удобный доступ к узлам машины и увеличенные интервалы смазки снижают количество лишних действий в течение рабочего дня.

Двигатель и производительность

Оригинальный двигатель Kubota

Kubota относится к числу производителей, которые самостоятельно разрабатывают и выпускают двигатели, начиная с собственного изготовления литых деталей. В U-20-3S используется оригинальный двигатель Kubota, созданный на основе многолетнего опыта компании в производстве силовых агрегатов.

Основной акцент сделан на стабильной работе в тяжёлых условиях эксплуатации. Для строительной техники это особенно важно: двигатель должен уверенно работать не только в идеальном режиме, но и при продолжительных нагрузках, частой смене оборотов и регулярном использовании гидравлического оборудования.

В конструкции предусмотрен автоматический предпусковой подогрев. Машина самостоятельно определяет оптимальную продолжительность предварительного прогрева в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Оператору не требуется вручную рассчитывать время подогрева перед пуском — система адаптирует его к фактическому состоянию двигателя.

Сниженный уровень выбросов

Двигатель U-20-3S разработан с учётом экологических требований к строительной технике. В брошюре он характеризуется как экономичный двигатель с низким расходом топлива и чистым выхлопом. Выброс загрязняющих соединений снижен, а двигатель соответствует второму этапу нормативов Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии по выбросам строительной техники.

Машина относится к категории строительной техники с системой снижения токсичности выхлопных газов. Для покупателя это означает, что компактность U-20-3S сочетается с двигателем, спроектированным с учётом требований к экологичности, а не с устаревшим силовым агрегатом без контроля выбросов.

Сверхнизкий уровень шума

Отдельное внимание инженеры Kubota уделили снижению шума двигателя. В конструкции применена крышка головки блока с полуплавающей конструкцией, поршни с покрытием из дисульфида молибдена, малошумный вентилятор F-типа и эффективные звукопоглощающие материалы.

Благодаря комплексу этих решений U-20-3S относится к категории строительной техники со сверхнизким уровнем шума по нормативам Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.

Это особенно ценно для компактного экскаватора, который часто используется именно в населённых местах: возле жилых домов, на небольших городских объектах и там, где уровень шума имеет гораздо большее значение, чем на удалённой строительной площадке. Производитель отдельно указывает пригодность техники такого класса для городских объектов и ночных работ.

Гидравлика и рабочее оборудование

Трёхнасосная гидравлическая система

Kubota U-20-3S оснащён гидравлической системой с тремя насосами. Функции между ними распределены следующим образом: первый насос обслуживает ковш, стрелу и правую гусеницу; второй — дополнительный гидравлический контур, рукоять и левую гусеницу; третий — поворот платформы, отвал и механизм поворота стрелы.

Такое разделение позволяет рационально распределять гидравлический поток между различными исполнительными механизмами. В результате гидравлическая мощность может эффективно направляться на рабочее оборудование, обеспечивая производительность копания, сопоставимую со стандартными машинами аналогичного класса.

Особенно заметно преимущество трёхнасосной схемы при сложных совмещённых движениях. Гидравлика позволяет одновременно выполнять четыре операции — работать ковшом, стрелой и рукоятью и одновременно поворачивать платформу. На практике это означает более естественный и непрерывный рабочий цикл, например при наборе грунта и его последующей погрузке в кузов самосвала.

Оператору не приходится выполнять каждое движение строго по очереди. Рабочее оборудование способно двигаться согласованно, благодаря чему процесс погрузки получается более плавным и быстрым.

Прямолинейное движение при работе стрелой

В гидросистеме предусмотрен контур прямолинейного движения. Даже если во время движения экскаватора оператор начинает работать стрелой, машина не должна из-за этого уходить в сторону или произвольно менять скорость движения.

Для компактной техники, которая часто передвигается в узких проходах, такое поведение особенно полезно. Машина сохраняет предсказуемую траекторию даже при одновременной работе ходовой части и рабочего оборудования.

Дополнительный гидравлический сервисный порт

Для Kubota U-20-3S предусмотрен дополнительный гидравлический сервисный порт для подключения навесного оборудования.

Максимальный расход рабочей жидкости — то есть гидравлического масла, подаваемого по этому дополнительному контуру к подключённому оборудованию, — составляет 36,0 л/мин. Рабочее давление гидравлического контура указано на уровне 21,6 МПа, что соответствует примерно 220 кгс/см².

Эти характеристики важны при подборе гидравлического навесного оборудования: необходимо учитывать не только наличие дополнительной линии, но и требуемые конкретному инструменту расход гидравлического масла и давление.

Ковши для U-20-3S

Для модели предусмотрен стандартный ковш шириной 450 мм, при этом ширина корпуса ковша без боковых резцов составляет 400 мм. Его вместимость — 0,066 м³. Объём указан по новому стандарту JIS как вместимость ковша с «шапкой».

Также для U-20-3S указан более узкий вариант шириной 330 мм, или 280 мм без боковых резцов, вместимостью 0,041 м³.

Для задач, где важнее захватывать больше материала за один рабочий цикл, предусмотрен широкий ковш шириной 500 мм, или 450 мм без боковых резцов, вместимостью 0,08 м³.

Такой выбор позволяет адаптировать машину к характеру работ: использовать более узкое оборудование там, где важна точность или небольшая ширина траншеи, либо более широкий ковш там, где приоритетом становится объём перемещаемого материала.

Удлинённая рукоять

Для Kubota U-20-3S предусмотрена удлинённая рукоять длиной 1 200 мм. Она на 250 мм длиннее стандартной.

Увеличенная длина рукояти изменяет геометрию рабочего оборудования и предназначена для ситуаций, где требуется увеличить доступную рабочую зону по сравнению со стандартным исполнением. При выборе такой конфигурации важно учитывать характер предполагаемых работ, поскольку это уже не просто дополнительный ковш, а изменение размеров переднего рабочего оборудования.

Усиленная защита цилиндра стрелы

Цилиндр стрелы прикрыт усиленным профилированным защитным кожухом. Такое решение особенно полезно при погрузке строительного мусора и других материалов, когда в рабочей зоне могут находиться куски бетона, камни и другие предметы, способные ударить по открытому гидроцилиндру.

Защитный кожух снижает вероятность случайного механического повреждения цилиндра стрелы и позволяет увереннее работать в сложных условиях.

Усиленные шарнирные соединения

На наиболее нагруженных участках рабочего оборудования применены литые стальные детали. Они используются в районе конца и основания стрелы, в опоре поворота стрелы и опоре ходового гидромотора.

Дополнительно Kubota применила пальцы шарниров увеличенного диаметра. Такое решение повышает прочность передних соединений рабочего оборудования — именно тех узлов, которые регулярно воспринимают нагрузки при копании и манипулировании ковшом.

Увеличенные интервалы смазки

В ряде шарнирных соединений используются высокопрочные латунные втулки и втулки с графитовыми включениями. Благодаря этому уменьшается необходимость в частой смазке таких узлов, как механизм отвала и цилиндр поворота стрелы.

Для владельца это означает меньше рутинных операций между рабочими сменами при сохранении предусмотренного конструкцией режима обслуживания.

Удобство и безопасность оператора

Рабочее место

Kubota уделила особое внимание тому, чтобы компактные размеры машины не превращались в тесноту для оператора. Рабочая зона организована с большим пространством для ног, а органы управления рассчитаны на плавную и лёгкую работу.

Производитель отмечает, что по ощущениям управление приближено к машинам более крупного класса. Для оператора это означает более свободную посадку и меньше необходимости постоянно подстраиваться под ограниченное пространство небольшой машины.

Посадка и выход также продуманы с точки зрения ежедневной эксплуатации. В четырёхстоечном исполнении сами стойки защитного навеса можно использовать как поручни.

Исполнения U-20-3S и защита ROPS/FOPS

Для базовой Kubota U-20-3S в брошюре указано исполнение с 2-стоечным навесом. Для U-20-3S CE предусмотрен 4-стоечный защитный навес ROPS/FOPS.

ROPS — это защитная конструкция, предназначенная для сохранения безопасного пространства вокруг оператора при опрокидывании машины. При использовании ремня безопасности такая конструкция помогает снизить риск травмирования.

FOPS предназначена для защиты от падающих предметов. Наличие четырёх стоек позволяет сформировать вокруг рабочего места оператора более защищённую зону, а передние стойки обеспечивают дополнительную защиту при неожиданном падении предметов на площадке.

При этом передние стойки расположены достаточно широко, чтобы не создавать чрезмерных ограничений обзора во время работы.

Для машин с четырёхстоечным защитным навесом использование ремня безопасности во время работы является обязательным требованием производителя.

Прочность ROPS/FOPS проверяется не только расчётным методом. Конструкции проходят испытания на реальной машине с проверкой способности поглощать необходимую энергию удара, сохранять безопасное пространство оператора и выдерживать требуемую нагрузку без повреждений, разрушения или трещин в силовых элементах.

В общей части каталога также описывается защитная кабина ROPS/FOPS, однако в приведённом перечне исполнений для самой U-20-3S отдельно указаны именно 2-стоечный навес и CE-исполнение с 4-стоечным навесом. Поэтому кабину нельзя без дополнительной заводской спецификации считать заявленным исполнением именно этой модели.

Защита гидравлических шлангов

В передней части предусмотрен защитный кожух гидравлических шлангов. Если шланг будет случайно повреждён, кожух уменьшает риск попадания находящегося под давлением гидравлического масла в сторону оператора.

Это важная деталь именно с точки зрения безопасности: жидкость в рабочей гидросистеме находится под высоким давлением, поэтому защита линии имеет значение не только для сохранности самой техники, но и для человека на рабочем месте.

Гидроаккумулятор

Для исполнения с четырёхстоечным навесом предусмотрен гидроаккумулятор. Его задача — сохранить возможность управления рабочим оборудованием ещё некоторое время после неожиданной остановки двигателя.

Работоспособность системы после остановки двигателя сохраняется примерно 30 секунд. За это время рабочее оборудование можно перевести в безопасное положение.

Блокировка органов управления

Рычаг безопасности блокирует рабочее оборудование, поворот платформы и движение машины, предотвращая их непреднамеренное включение.

Кроме того, двигатель не запускается, если рычаг безопасности не находится в заблокированном положении. Такая взаимная блокировка снижает вероятность случайного движения механизмов непосредственно при запуске двигателя.

Жидкокристаллический дисплей с самодиагностикой

В стандартное оснащение входит жидкокристаллический дисплей с функцией самодиагностики.

На него выводится основная информация, необходимая оператору во время повседневной эксплуатации: счётчик моточасов, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, обороты двигателя и данные, связанные с регистрацией ключей системы SS Key.

Вместо набора отдельных непонятных сигналов информация выводится в удобной форме, что облегчает контроль состояния машины и выполнение необходимых операций.

Разные схемы управления

Для U-20-3S предусмотрен четырёхпозиционный переключатель схемы управления. Он позволяет выбирать одну из четырёх схем: Kubota по JIS, Hitachi/Komatsu, Mitsubishi или Kobe Steel.

Это особенно удобно, если одной машиной пользуются операторы, привыкшие к разным стандартам расположения функций на рычагах. Возможность выбрать знакомую схему сокращает время адаптации и позволяет работать привычными движениями.

Дополнительный источник питания

На машине предусмотрена розетка 12 В автомобильного типа. Она может использоваться как дополнительный источник питания для совместимого оборудования.

Противоугонная система SS Key

Kubota U-20-3S оснащается оригинальной системой SS Key, которая обеспечивает электронную идентификацию ключа.

Внутри ключа находится IC-чип с индивидуальным номером. При попытке запуска машина считывает этот номер и разрешает запуск двигателя только после успешного распознавания.

Защита не ограничивается одной электрической цепью. Одновременно блокируются три системы машины: электрическая, гидравлическая и топливная.

Поэтому другой ключ не сможет запустить двигатель даже в том случае, если физически имеет такую же форму и подходит к замку.

При использовании неправильного ключа срабатывает система безопасности и включается звуковая сигнализация. Более того, сигнал продолжает звучать даже после извлечения неподходящего ключа. Для отключения сигнализации необходимо установить правильный ключ и перевести его в положение «ВКЛ.».

При этом для владельца повседневная работа с SS Key не усложняется: никаких специальных действий перед каждым запуском не требуется. Достаточно использовать зарегистрированный ключ так же, как на обычной машине.

Если один из индивидуальных ключей потерян, система позволяет зарегистрировать новый. Для этого используется красный регистрационный ключ, после которого в систему записывается новый чёрный индивидуальный ключ. После процедуры потерянный ключ больше нельзя использовать для запуска двигателя.

Красный ключ используется для регистрации, а чёрный — для обычного запуска машины.

Для владельцев нескольких единиц техники предусмотрено дополнительное решение: специальные клиентские ключи, с помощью которых одним ключом можно запускать несколько машин. В этой системе используются жёлтый клиентский ключ и зелёный клиентский регистрационный ключ.

Надёжность и обслуживание

Усиленные резиновые гусеницы

В стандартной ходовой части применяются усиленные резиновые гусеницы повышенной долговечности.

Для U-20-3S ширина резиновой гусеницы составляет 250 мм. Конструкция — бесконечная.

Резиновые гусеницы хорошо соответствуют назначению компактного экскаватора, который должен работать не только непосредственно на грунте, но и перемещаться по благоустроенным территориям.

Варианты ходовой части

Кроме резиновых гусениц, для U-20-3S предусмотрены стальные гусеницы шириной 250 мм с 43 звеньями. В них имеются отверстия под болты крепления накладок.

Также указано исполнение со стальными гусеницами и резиновыми накладками. Ширина такой гусеницы также составляет 250 мм, количество накладок — 43.

Наличие нескольких вариантов позволяет выбирать ходовую часть с учётом условий эксплуатации машины.

Пружинное натяжное устройство

В ходовой части предусмотрено пружинное натяжное устройство. Его применение направлено на повышение долговечности резиновых гусениц.

Правильно организованное натяжение особенно важно для мини-экскаватора, который регулярно выполняет развороты и маневрирует на небольшой площадке.

Верхние поддерживающие катки

В конструкции ходовой части используются верхние поддерживающие катки. Их назначение — уменьшать вибрацию при движении.

Это влияет не только на комфорт оператора, но и на общее поведение машины при перемещении между рабочими точками.

Клиновидная рама гусеничного хода

Рама ходовой части выполнена клиновидной. Вместе с ней применяется наклонная опора ходового гидромотора, изготовленная из литой стали.

Такая форма уменьшает скопление грунта в ходовой части. Для реальной эксплуатации это существенное преимущество: при работе на влажной земле и рыхлом грунте ходовая тележка меньше способствует накоплению материала в труднодоступных участках.

Разъёмные шланги отвала

Гидравлические шланги отвала выполнены разъёмными. Если один из них случайно повреждён, его можно заменить без необходимости менять более крупный участок гидравлической линии.

Такое конструктивное решение упрощает ремонт после локальных повреждений непосредственно в зоне отвала.

Капот с двойным открыванием

Для доступа к агрегатам предусмотрен капот с двойным открыванием. Его задача — облегчить проведение регулярного осмотра и обслуживания машины.

В сочетании с увеличенными интервалами смазки отдельных узлов это уменьшает количество времени, которое экскаватор должен проводить вне работы из-за повседневных сервисных процедур.

Стояночный тормоз поворотной платформы

Машина оснащена стояночным тормозом поворотной платформы. Производитель отдельно подчёркивает удобство этой функции при перевозке экскаватора на грузовом автомобиле.

Зафиксированная верхняя платформа обеспечивает более предсказуемое положение машины во время транспортировки.

Буксировочный крюк

В задней части рамы установлен буксировочный крюк. Это штатный конструктивный элемент машины, предусмотренный производителем.

Габариты и манёвренность

Ширина 1 300–1 500 мм

Регулируемая ходовая часть — одно из основных преимуществ Kubota U-20-3S.

При суженной колее ширина машины составляет 1 300 мм. Такое положение предназначено прежде всего для движения, транспортировки и прохода через ограниченные проёмы.

На рабочей площадке ходовую часть можно раздвинуть до 1 500 мм. Увеличение базы по ширине повышает устойчивость во время земляных работ.

Это делает U-20-3S особенно универсальным в условиях, когда путь к месту работы значительно уже пространства, доступного непосредственно на объекте. Экскаватор может пройти в компактном состоянии, после чего увеличить колею и получить более устойчивую рабочую конфигурацию.

Работа в ограниченном пространстве

Ширина 1 300 мм позволяет машине проходить через ворота и работать во дворах и на других ограниченных территориях.

Небольшие размеры также повышают удобство при перемещении рядом со зданиями. В каталоге отдельно отмечена возможность безопаснее проходить под свесами крыш в жилой застройке.

Кроме того, габариты позволяют использовать машину на дорогах и проездах, ширины которых достаточно для движения лёгкого четырёхколёсного самосвала.

Дорожный просвет

Дорожный просвет составляет 265 мм.

В брошюре эта величина рассматривается не только как характеристика проходимости, но и как практическое преимущество при транспортировке: под машиной можно разместить две алюминиевые погрузочные аппарели, уложенные одна на другую.

Для владельца это позволяет рациональнее организовать перевозку самого экскаватора и принадлежностей к нему.

Безопасность в ежедневной работе

Помимо ROPS/FOPS и системы блокировки органов управления, в U-20-3S предусмотрен целый набор менее заметных, но важных решений.

Для предупреждений используются универсальные графические пиктограммы. Они позволяют понимать основные указания по безопасности независимо от языка оператора.

Передний защитный кожух уменьшает риск попадания гидравлического масла на оператора при случайном разрыве шланга.

Защитный кожух цилиндра стрелы снижает вероятность повреждения гидроцилиндра при работе со строительным мусором и другими материалами.

Запуск двигателя связан с положением рычага безопасности — двигатель невозможно запустить, пока этот рычаг не переведён в требуемое заблокированное положение.

Для CE-исполнения с четырёхстоечным навесом предусмотрены ROPS и FOPS, прошедшие расчётные и реальные испытания. Использование ремня безопасности для такого исполнения является обязательным условием правильной эксплуатации.

При неожиданной остановке двигателя гидроаккумулятор позволяет примерно в течение 30 секунд управлять рабочим оборудованием, чтобы привести его в безопасное положение.

Все эти решения работают не как одна отдельная «система безопасности», а как несколько последовательных уровней защиты — от предотвращения случайного запуска механизмов до защиты оператора при более серьёзных нештатных ситуациях.

Для кого подходит Kubota U-20-3S

Kubota U-20-3S прежде всего интересен тем, кому нужен действительно компактный экскаватор без перехода к максимально упрощённой технике.

Модель подходит для подрядчиков, работающих на небольших городских площадках, во дворах, на объектах благоустройства и там, где доступ ограничен воротами, стенами, существующими зданиями или узкими дорогами.

Ширина 1 300 мм в компактной конфигурации делает машину удобной для проезда к месту работы, а возможность расшириться до 1 500 мм позволяет уже на объекте получить более устойчивую рабочую базу.

U-20-3S будет полезен и тем, кому требуется не только копание стандартным ковшом. Дополнительный гидравлический сервисный порт с расходом гидравлического масла до 36,0 л/мин и давлением 21,6 МПа расширяет возможности применения совместимого навесного оборудования.

Для владельцев, которые уделяют большое внимание ресурсу машины, существенны литые стальные элементы в нагруженных соединениях, увеличенные пальцы шарниров, усиленные резиновые гусеницы, пружинное натяжное устройство и защищённый цилиндр стрелы.

Тем, кто эксплуатирует технику в городской среде, полезны низкий уровень шума и двигатель со сниженной токсичностью выхлопа.

Если машиной пользуются разные операторы, преимуществом становится четырёхпозиционный переключатель схемы управления — Kubota/JIS, Hitachi/Komatsu, Mitsubishi или Kobe Steel.

Наконец, для владельца, которому важна защита техники от несанкционированного использования, U-20-3S предлагает фирменную систему SS Key с электронной идентификацией ключа и одновременной блокировкой электрической, гидравлической и топливной систем.

Свернуть описание ↑